春节大假还没过完，从2月1日，也就是大年初四起，国内部分汽车厂家就发布了2025年第一个月的销量数据。

还有两天，我们就要告别中国农历甲辰龙年（2024年2月10日—2025年1月28日），迎来乙巳蛇年新春（2005年1月29日—2026年2月16日）。

目前国内关于汽车销量的统计五花八门。有国家统计局授权中汽协发布的批发销量统计，有根据交强险得出的汽车终端销量，还有企业自己发布的数据。

刚刚过去的2024年，对于众多中外合资整车企业来说，可以说是近年来最困难的一年。

最近几年，曾经在国内乘用车市场占据六成以上份额的外国品牌汽车（含合资和独资车企），销量持续下跌，市场份额也同比下跌。

中国汽车工业协会日前发布汽车产销统计，2024年新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，比上年提高9.3个百分点。

元月13日，中国汽车工业协会发布了2024年国产汽车（含独资、合资车企在国内生产的汽车）产销统计。

2024年，上汽集团在变革与挑战中砥砺前行。尽管汽车行业整体都面临着竞争加剧的形势，但上汽集团压力山大也是事实。

2024年，吉利控股集团全球总销量3,336,534辆，同比增长约22%，其中新能源销量1,487,954辆，同比增长约52%。

随着第9届亚冬会脚步的临近，350辆吉利醇氢电混汽车将在火炬传递、交通、礼宾等多个场景提供出行保障。