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2023年国内车企哪家赚钱哪家亏

刚刚过去的2023年,国内车市从年初卷到年尾,价格大战此起彼伏。

2024-03-02 详情

全固态电池产业化没有那么快

中国是全世界电动汽车保有量最多的国家,电动汽车产销已经连续9年位居全球第一。

2024-02-28 详情

低温焦虑已成为电动汽车新的最大痛点

电动车长途出行一直以来都受到里程焦虑、补能焦虑、高速焦虑的困扰

2024-02-26 详情

每周公布汽车销量 实在没有必要

车市竞争杀红了眼,对于汽车销量排名,一些车企非常看重。

2024-02-23 详情

价格大战狼烟四起 低价竞销没有赢家

刚刚过去的2023年,中国车市价格大战从年初打到年底,其战况之惨烈,前所未见。

2024-02-21 详情

在售车型过多过滥是一种资源浪费

2024年1月1日晚,小鹏汽车在广州为旗下首款MPV车型大七座纯电MPV小鹏X9举办上市发布会,拉开了2024年国内新车上市的序幕。

2024-02-19 详情

车企制订销量目标 必须坚持实事求是

新年伊始,一些汽车主机厂陆续发布了2024年全年销售目标。

2024-02-07 详情

车市元月开门红 几家欢喜几家愁

元月刚过,几家汽车企业相继公布了元月销量数据,实现了开门红。

2024-02-05 详情

优等生交卷!捷途成为全球旅行车市场擎旗手

作为奇瑞集团旗下主打“旅行+”的捷途品牌,2023年销量达到315167辆,同比增长75%,并超额完成年度销量目标。

2024-02-01 详情

向新而行 东风Honda 2023年华丽转身

风起云涌之中,方显英雄真本色!在过去的2023年,东风Honda全年总销量超过61.37万辆,累积用户更是突破800万,成为合资品牌中的佼佼者。

2024-01-30 详情

透过现象挖掘本质,定调未来车市发展

“一锤定音”是新华社高级记者张毅自2010年开始在腾讯汽车频道推出的个人汽车产业评论专栏。

创办以来,专栏累计发表文章千余篇,内容囊括了产业政策、品牌解读、产品推荐、新能源汽车、人物访谈、行业分析等多个领域和维度。对汽车领域几乎所有的热点事件、热点新闻都有所评析。

文章夹叙夹议,行文生动活泼,观点鲜明深刻,为汽车业界广泛关注。是汽车产业相关政策的研究者、政策制定者、汽车厂商、相关公司、汽车领域从业者重要的产业资讯参考。

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