造车新势力的出现，本身就代表着中国汽车行业的一次大胆创新和求异，代表了科技的进步和产业结构升级。在新能源赛道上，中国车企特别是作为“先行者”的几家头部造车新势力们，已经实现了关键技术领域从跟随到超越的角色转变，向世界证明中国智造正在走向引领。

凭借新科技智慧美学设计、炫酷的智能化技术、强劲的黄金动力组合，以及超越同级的高标准安全，第二代CS75PLUS将再一次带领自主SUV阵营乘风破浪，刷新A+级SUV价值向上的新标杆。

作为奥运会和残奥会全球合作伙伴中唯一汽车企业，丰田汽车为北京冬奥会提供大量电动化车型，开展低碳绿色出行服务。

国内消费者对SUV情有独钟，其中长安汽车的CS75PLUS就是SUV细分市场数一数二的明星车型，实力不容小觑。为了更好地满足消费者的需求，长安汽车也在不断提升这款车的产品力，更新速度很快。

面对2021年芯片短缺、疫情时有反弹、原材料大幅上涨等不利因素，作为全球新能源汽车引领者的比亚迪，经过多年不懈努力与坚持，厚积薄发，实现爆发式增长，一举结束汽车销量的十年徘徊。

过去一年，面对芯片短缺、疫情反复、原材料涨价、产能不足等多重压力，广汽埃安团队奋力拼搏、砥砺前行，在汽车产销、科技创新、企业混改等三个方面实现重大突破，取得了高质量增长。

在存量市场竞争加剧的产业格局下，长城汽车于2020年正式开启变革之路，倾集团之力在各个维度全面推进，虽伴随阵痛，却在整个2021年收获颇丰。数据显示，长城汽车2021年销售新车突破128万辆，同比增长15.2%，不仅再次创下企业历史销量新高，更取得连续六年销量突破百万辆的成就。

自2018年中国汽车市场开始出现28年来首次下滑以来，2021年终于恢复正增长。据中汽协数据显示，2021年我国汽车生产和销售分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。其中，全年乘用车产销2140.8万辆和2148.2万辆，同比增长7.1%和6.5%。

新年伊始，各家车企在过去一年里的收获陆续公布，自主品牌增势显著，产销成绩与市场份额双双增长。其中，哈弗品牌的表现尤为亮眼——以全年销量770008辆的成绩笑傲车市，且海外销量实现翻一番，全年累计销量98163辆。哈弗品牌全球销量也已突破700万辆。

在这个竞争最为激烈的主流SUV市场，欧蓝德曜动版面对众多明星车型的竞争毫无惧色，在时尚个性的造型设计下，以出色的功能性与实用性实现降维打击。