在国内新能源汽车市场销量高歌猛进的形势下，充电便利性问题仍旧是制约行业发展的关键因素之一。根据2021年中汽协的数据统计，40%的用户抱怨充电时间过长占比，72.5%的用户吐槽充电桩数量少。充电效率低、充电网络布局不合理等结构性问题，是解决充电便利性两个重大难点，严重影响用户的出行体验，也制约超充行业的可持续健康发展。

自2006年国产至今，广汽丰田的旗舰车型凯美瑞一直是国内中高级轿车市场常青树，持续热销16年。作为一款合资中高级轿车，国产凯美瑞用了不到14年的时间就达成200万辆销量，2021年年销量更是首次跨越20万辆。

4月16日，由一汽红旗携手国家体育总局冬季运动管理中心共同举办的“使命共担 荣耀同行——中国荣耀运动健儿红旗高级轿车交付仪式”在北京首都体育馆隆重举行。国家体育总局冬季运动管理中心主任倪会忠、一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭、冰雪荣耀健儿武大靖、任子威、李文龙、范可新、曲春雨、高亭宇、苏翊鸣、徐梦桃、齐广璞、隋文静、韩聪、闫文港以及数百家媒体出席活动，共同见证荣耀时刻。

e:NP品牌到来，将广汽本田的造车时代一分为二。这不仅标志着广汽Honda电动化事业的全面开启，更是Honda在中国正式启动电动化事业的坚实一步。

在节能减排、低碳经济的要求下，新能源汽车近年来发展势头强劲，传统车企在大趋势前自然不甘落后，纷纷开启电气化转型。上汽大众依靠强大的体系化实力反应迅速，2021年连发三款ID.系列纯电动车型，并取得优异的销量成绩和市场口碑。

为实现《巴黎协定》确定目标，各国、各行业都在加速绿色低碳转型和创新，汽车行业也不例外。作为一个负责任的跨国汽车集团，丰田汽车公司一直通过推动电动化，向二氧化碳零排放发起挑战，全力推动实现“碳中和”目标。

4月3日，全球新能源汽车引领者比亚迪宣布：根据公司战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

大约是2018年初，曾担任过奇瑞汽车副总经理、北京现代常务副总经理，被誉为汽车销售奇才的李峰，加盟宝能汽车。他担任宝能汽车有限公司常务副总裁，以及刚刚被宝能控股的观致汽车CEO。

自疫情暴发以来，一汽红旗品牌携经销商伙伴多次向疫区捐款捐物，积极组织人力物力支援抗疫一线，为全国以及吉林的战“疫”行动做出了巨大贡献，展现了中国自主品牌强烈的责任与担当

“省油”本就是日系车的标签，Honda致力于混动技术的探索和研究已有20余年。作为混动技术的开创者之一，从最初的IMA到现在的i-MMD SPORT HYBRID e+，Honda的混动技术一直处于世界领先地位。