在近日的GTC大会上，英伟达创始人兼CEO黄仁勋穿着熟悉的皮衣，公布了一系列最新AI技术和产品，在业内与社交媒体上引起广泛关注。而随着出行场景加速迭代以及智能交互属性越来越强，英伟达出色的“硬”实力也在不断向汽车领域渗透。其中，最新宣布搭载Orin-X车规级自动驾驶芯片的威马M7，就是威马汽车与英伟达强强联合的最新成果。

广州车展前夕，广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪，在广汽集团总部就集团目前面临的挑战、以及未来发展战略、资本化运营等问题，接受了一锤定音的采访。

最近一段时间，一些媒体仅凭支离破碎的小道消息，以偏概全、主观臆测，捕风捉影，炮制出红旗品牌汽车9月上险数低、以及库存率高、私人购买率差等不实报道。还有一些媒体跟风炒作，造成了很坏的影响。

业界常说，得中级车者得天下。作为广汽丰田明星车型之一，凯美瑞在中高级轿车市场一直是神话般的存在。自2006年上市以来，凯美瑞长期位居中高级轿车销量榜顶端，开启了中高级轿车细分市场的新格局。

11月1日，AION Y推出2022款，共包括410km、500km、600km三个续航版本共计7款车型，补贴后的官方指导价为10.96万元-15.76万元，将从2022年1月开始交付。2022款AION Y新增“星漫绿”和“冰玫粉”两款特别车色，在内饰方面新增了“梦幻世界”主题，彰显自我定义的主角范。在智能科技方面， 2022款AION Y全系标配同级独有的IBCM无感启动，靠近车门自动解锁，上车即上电，挂挡即开车。

最近两年，随着汽车消费升级以及多胎家庭增多，市场对中高端MPV的需求不断扩大，国内汽车厂家也推出了一些极富竞争力的车型。但纵观国内中高端MPV市场，消费者选择的余地还不大，国内中高端MPV市场仍是一片蓝海，有着巨大的市场潜力。

自2015年成立以来，作为造车新势力中少有的“务实工作者”，威马不但打破了“量产交付”的生死劫，更是用六年的时间成为纯电SUV领域中的头部车企，以EX5、EX6与W6三款主打车型，实现对主流纯电SUV市场的基本覆盖。

9月21日至10月19日，我们一家人驾驶着广汽埃安Y纯电动汽车，开始了一场极富挑战的长途自驾全景游。

作为一家巨无霸级的行业龙头，一汽-大众谋定而后动，在挑战中善于发现新机遇与新突破，在全力推进企业数字化转型的同时，以更年轻化的形象，持续为用户提供更多更好的产品和服务，走出了一条独特的破局发展之道。

9月21日至27日，我们一家三口，开着刚提的广汽埃安Y新车，从北京出发，先后去了大同古城，云冈石窟、应县木塔、平遥古城、王家大院、革命圣地延安，最后抵达目的地西安。