汽车是一个全球化产业，不可避免会受到战争影响。中国是全球最大的汽车生产国和第一大新车消费市场，俄乌战争对中国汽车和国内车市也会带来一定影响。

凭借新科技智慧美学设计、炫酷的智能化技术、强劲的黄金动力组合，以及超越同级的高标准安全，第二代CS75PLUS将再一次带领自主SUV阵营乘风破浪，刷新A+级SUV价值向上的新标杆。

继2009年中国超过美国成为全球汽车产销第一大国之后，2020年，中国汽车保有量超过美国，成为全球单一国家汽车保有量最大的国家，2021年则延续了这一趋势。

作为奥运会和残奥会全球合作伙伴中唯一汽车企业，丰田汽车为北京冬奥会提供大量电动化车型，开展低碳绿色出行服务。

国内消费者对SUV情有独钟，其中长安汽车的CS75PLUS就是SUV细分市场数一数二的明星车型，实力不容小觑。为了更好地满足消费者的需求，长安汽车也在不断提升这款车的产品力，更新速度很快。

中国新能源汽车已经进入加速发展新阶段，对全球汽车产业电动化转型的引领作用进一步增强。中国新能源汽车扩大出口，必将促进全球汽车加速电动化转型。

虽然中国汽车工业协会的月度统计还没有出炉，但从部分车企发布的1月份产销数据来看，今年元月份国内车市实现开门红，已经是板上钉钉，毫无悬念。

中国汽车产业在刚刚过去的牛年里，克服重重困难，取得了较好的成绩。但是，新冠疫情、芯片短缺和原材料涨价，已经成为压在中国汽车产业上的三座大山。

面对2021年芯片短缺、疫情时有反弹、原材料大幅上涨等不利因素，作为全球新能源汽车引领者的比亚迪，经过多年不懈努力与坚持，厚积薄发，实现爆发式增长，一举结束汽车销量的十年徘徊。

过去一年，面对芯片短缺、疫情反复、原材料涨价、产能不足等多重压力，广汽埃安团队奋力拼搏、砥砺前行，在汽车产销、科技创新、企业混改等三个方面实现重大突破，取得了高质量增长。