在疫情冲击、俄乌冲突、停工停产、供应链受阻、消费信心下降等多重不利因素冲击下，4月国内车市近乎腰斩，一片愁云惨雾。1—4月国内汽车产销也出现两位数同比下降。但是惨淡车市并非一无是处，从中国汽车工业协会发布的月度产销分析中，仍然可以看到一些亮点，天空中还有几缕彩云。

5月16日上午，对我国汽车产业发展做出重要贡献的原国家发改委产业司副司长陈建国同志追忆活动在万佛华侨陵园举行。追思仪式完成后，将一同步行前往墓地安葬并献花。一锤定音创始人张毅作为生前好友出席这一活动。

中国汽车工业协会11日发布今年4月和前4月国产汽车产销统计。原先预计4月产销下降幅度较大，可是没有想到居然双双下降近50%，近乎腰斩，创下近十年同期月度新低。

五一长假期间，造车新势力纷纷公布了今年4月和前4月汽车销量。有媒体据此制作了造车新势力销量排行榜。

五一假期期间，一些汽车新势力相继公布了4月份汽车销量统计。从发布的数据来看，这些汽车品牌都不同幅度的同比或环比下滑，环比下滑更为严重。

惊闻长期负责中国汽车产业发展和宏观管理的原国家发改委产业协调司（2018年改为产业发展司）副司长、中国城市轨道交通协会副会长陈建国，因患急性白血病，于4月26日中午在北京逝世，享年69岁。

受近期疫情影响，国内消费增长受到一定抑制。为了确保国民经济持续健康发展，经国务院同意，国务院办公厅日前下发关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见。

周末到周边的两个购物中心转了转，顺便考察了一下一度很火的汽车进商超的体验店。

在国内新能源汽车市场销量高歌猛进的形势下，充电便利性问题仍旧是制约行业发展的关键因素之一。根据2021年中汽协的数据统计，40%的用户抱怨充电时间过长占比，72.5%的用户吐槽充电桩数量少。充电效率低、充电网络布局不合理等结构性问题，是解决充电便利性两个重大难点，严重影响用户的出行体验，也制约超充行业的可持续健康发展。

自2006年国产至今，广汽丰田的旗舰车型凯美瑞一直是国内中高级轿车市场常青树，持续热销16年。作为一款合资中高级轿车，国产凯美瑞用了不到14年的时间就达成200万辆销量，2021年年销量更是首次跨越20万辆。