国内消费者对SUV情有独钟，其中长安汽车的CS75PLUS就是SUV细分市场数一数二的明星车型，实力不容小觑。为了更好地满足消费者的需求，长安汽车也在不断提升这款车的产品力，更新速度很快。

中国新能源汽车已经进入加速发展新阶段，对全球汽车产业电动化转型的引领作用进一步增强。中国新能源汽车扩大出口，必将促进全球汽车加速电动化转型。

虽然中国汽车工业协会的月度统计还没有出炉，但从部分车企发布的1月份产销数据来看，今年元月份国内车市实现开门红，已经是板上钉钉，毫无悬念。

中国汽车产业在刚刚过去的牛年里，克服重重困难，取得了较好的成绩。但是，新冠疫情、芯片短缺和原材料涨价，已经成为压在中国汽车产业上的三座大山。

面对2021年芯片短缺、疫情时有反弹、原材料大幅上涨等不利因素，作为全球新能源汽车引领者的比亚迪，经过多年不懈努力与坚持，厚积薄发，实现爆发式增长，一举结束汽车销量的十年徘徊。

过去一年，面对芯片短缺、疫情反复、原材料涨价、产能不足等多重压力，广汽埃安团队奋力拼搏、砥砺前行，在汽车产销、科技创新、企业混改等三个方面实现重大突破，取得了高质量增长。

很多人应该还记得几年前网上流传的那张造车新势力logo图，现在来看，其尚存者寥寥。彼时，人们提到造车新势力，难免会把“PPT造车”作为其标签，有人共襄盛举，也有人弃如敝履。谁也不会想到，短短几年后，几家主要造车新势力的年总销量已近百万。

在存量市场竞争加剧的产业格局下，长城汽车于2020年正式开启变革之路，倾集团之力在各个维度全面推进，虽伴随阵痛，却在整个2021年收获颇丰。数据显示，长城汽车2021年销售新车突破128万辆，同比增长15.2%，不仅再次创下企业历史销量新高，更取得连续六年销量突破百万辆的成就。

自2018年中国汽车市场开始出现28年来首次下滑以来，2021年终于恢复正增长。据中汽协数据显示，2021年我国汽车生产和销售分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。其中，全年乘用车产销2140.8万辆和2148.2万辆，同比增长7.1%和6.5%。

根据中国汽车工业协会近日发布的数据，我国2021年全年汽车产销分别达到2608.2万与2627.5万辆，同比增长3.4%、3.8%，实现双增长，结束了2018年以来的三连降局面。