e:NP品牌到来，将广汽本田的造车时代一分为二。这不仅标志着广汽Honda电动化事业的全面开启，更是Honda在中国正式启动电动化事业的坚实一步。

在节能减排、低碳经济的要求下，新能源汽车近年来发展势头强劲，传统车企在大趋势前自然不甘落后，纷纷开启电气化转型。上汽大众依靠强大的体系化实力反应迅速，2021年连发三款ID.系列纯电动车型，并取得优异的销量成绩和市场口碑。

为实现《巴黎协定》确定目标，各国、各行业都在加速绿色低碳转型和创新，汽车行业也不例外。作为一个负责任的跨国汽车集团，丰田汽车公司一直通过推动电动化，向二氧化碳零排放发起挑战，全力推动实现“碳中和”目标。

4月3日，全球新能源汽车引领者比亚迪宣布：根据公司战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

大约是2018年初，曾担任过奇瑞汽车副总经理、北京现代常务副总经理，被誉为汽车销售奇才的李峰，加盟宝能汽车。他担任宝能汽车有限公司常务副总裁，以及刚刚被宝能控股的观致汽车CEO。

自疫情暴发以来，一汽红旗品牌携经销商伙伴多次向疫区捐款捐物，积极组织人力物力支援抗疫一线，为全国以及吉林的战“疫”行动做出了巨大贡献，展现了中国自主品牌强烈的责任与担当

最近几年，关于“华为造车”的炒作此起彼伏。逼得华为一而再、再而三地强调，华为不造车，华为只是在帮助车企造好车。3月28日，华为轮值董事长郭平在华为2021年年报发布会上，再次重申不造车。郭平表示，华为要用华为积累三十多年的技术与汽车行业深度融合，帮助车企造好车、卖好车。华为已经构建了七大智能汽车解决方案，已上市30多款智能汽车零部件。

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。为助力实现碳达峰、碳中和目标，深入推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系，促进氢能产业高质量发展，根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，经报请国务院同意，国家发展改革委、国家能源局日前编制印发了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》。

汽车产能过剩是一个全球性问题，中国也不例外。作为全球最大的汽车生产国和新能源汽车生产国，中国不仅传统汽车产能严重过剩，新能源汽车产能也严重过剩。

还有几天一季度就要过去了。原以为3月份可以弥补2月份因春节因素减少的汽车产销量，谁知3月份汽车产销表现并不如预期，从而拖累今年一季度车市整体表现不理想。