新年伊始，各家车企在过去一年里的收获陆续公布，自主品牌增势显著，产销成绩与市场份额双双增长。其中，哈弗品牌的表现尤为亮眼——以全年销量770008辆的成绩笑傲车市，且海外销量实现翻一番，全年累计销量98163辆。哈弗品牌全球销量也已突破700万辆。

据中国汽车工业协会统计，2021年国产汽车销量（批发）同比增长3.8%，一举扭转三连降。但是也要看到，2021年汽车销量增长，主要是新能源汽车暴涨所致。

在这个竞争最为激烈的主流SUV市场，欧蓝德曜动版面对众多明星车型的竞争毫无惧色，在时尚个性的造型设计下，以出色的功能性与实用性实现降维打击。

2021年，一汽、东风和上汽三大汽车集团都是负增长。国内销量排名前十的合资汽车企业，只有广汽丰田、一汽丰田和上汽通用五菱实现正增长，其他七家都是负增长。实现正增长的三家合资车企中，广汽丰田同比增长11%，一汽丰田同比增长8%，上汽通用五菱同比增长3.76% 。广汽丰田成为2021年唯一实现两位数高质量增长的主流合资车企，可谓一枝独秀。

新年伊始，寰球汽车集团组织的“寰球思想汇走进广汽丰田”交流活动，日前在广州南沙广汽丰田汽车有限公司第四工厂举办。

以“多品牌、多赛道”为核心布局，确立行业变局下的高质量发展路径，继续创造中国汽车业下一个属于东风日产的传奇。

2021年中国汽车产业克服芯片短缺和疫情时有反弹的影响，交上了一份还算满意的成绩单。尽管比预计的增幅低，但还是实现了3%以上的正增长，一举扭转自2018年至2020年连续三年负增长的不利局面。

立足“捷途速度”，1月10日，捷途汽车盛大举办中国首届旅行+大会暨捷途汽车品牌之夜。发布会上，捷途向外界展示了全新产品战略规划，从品牌、产品、营销维度全面升级“旅行+”战略。

新年伊始，一些主流整车企业纷纷发布了上年汽车产销数据。接近百万辆的车企就有好几家，如果不是由于芯片短缺影响销量，其中一些车企2021年就可以进入百万俱乐部。

1月6日，作为2022年开年全球汽车行业的首个国际车展，2022（第四届）海口国际新能源暨智能网联汽车展（以下简称：海口新能源暨智能网联车展）在海南国际会展中心盛大开幕。