很多人应该还记得几年前网上流传的那张造车新势力logo图，现在来看，其尚存者寥寥。彼时，人们提到造车新势力，难免会把“PPT造车”作为其标签，有人共襄盛举，也有人弃如敝履。谁也不会想到，短短几年后，几家主要造车新势力的年总销量已近百万。

在存量市场竞争加剧的产业格局下，长城汽车于2020年正式开启变革之路，倾集团之力在各个维度全面推进，虽伴随阵痛，却在整个2021年收获颇丰。数据显示，长城汽车2021年销售新车突破128万辆，同比增长15.2%，不仅再次创下企业历史销量新高，更取得连续六年销量突破百万辆的成就。

自2018年中国汽车市场开始出现28年来首次下滑以来，2021年终于恢复正增长。据中汽协数据显示，2021年我国汽车生产和销售分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。其中，全年乘用车产销2140.8万辆和2148.2万辆，同比增长7.1%和6.5%。

根据中国汽车工业协会近日发布的数据，我国2021年全年汽车产销分别达到2608.2万与2627.5万辆，同比增长3.4%、3.8%，实现双增长，结束了2018年以来的三连降局面。

新年伊始，各家车企在过去一年里的收获陆续公布，自主品牌增势显著，产销成绩与市场份额双双增长。其中，哈弗品牌的表现尤为亮眼——以全年销量770008辆的成绩笑傲车市，且海外销量实现翻一番，全年累计销量98163辆。哈弗品牌全球销量也已突破700万辆。

据中国汽车工业协会统计，2021年国产汽车销量（批发）同比增长3.8%，一举扭转三连降。但是也要看到，2021年汽车销量增长，主要是新能源汽车暴涨所致。

在这个竞争最为激烈的主流SUV市场，欧蓝德曜动版面对众多明星车型的竞争毫无惧色，在时尚个性的造型设计下，以出色的功能性与实用性实现降维打击。

2021年，一汽、东风和上汽三大汽车集团都是负增长。国内销量排名前十的合资汽车企业，只有广汽丰田、一汽丰田和上汽通用五菱实现正增长，其他七家都是负增长。实现正增长的三家合资车企中，广汽丰田同比增长11%，一汽丰田同比增长8%，上汽通用五菱同比增长3.76% 。广汽丰田成为2021年唯一实现两位数高质量增长的主流合资车企，可谓一枝独秀。

新年伊始，寰球汽车集团组织的“寰球思想汇走进广汽丰田”交流活动，日前在广州南沙广汽丰田汽车有限公司第四工厂举办。

以“多品牌、多赛道”为核心布局，确立行业变局下的高质量发展路径，继续创造中国汽车业下一个属于东风日产的传奇。