随着中国车市从增量时代进入存量时代，越来越多的弱势品牌压力山大，而强势品牌即使在新冠疫情冲击下，依然能够跑赢大市。品牌的力量变得日趋重要。

最近两天，一些汽车品牌纷纷发布销量快报，披露6月份销售数据。从已发布的情况来看，6月份国内车市继续复苏，增长势头好于上月。但由于部分地区疫情反弹的影响，复苏力度低于预期。这说明国内车市完全复苏或者走上正轨，尚需时日。

2020年已经过去一半。受新冠肺炎疫情影响，今年上半年中国车市遭受重创。虽然6月份汽车销量数据还没有公布，但是业内普遍认为，上半年汽车终端销量有可能比上年同期两位数下滑，总销量在970万辆左右。

根据中国汽车工业协会发布的汽车销售（批发）数据，5月份国产汽车和乘用车销量都是同比正增长。汽车（包括乘用车和商用车）销量同比增长14.5%，乘用车同比增长7%。

在全球新冠疫情继续蔓延、北京疫情反弹的严峻形势下，粤港澳大湾区车展如期成功举办，对于加快国内汽车消费复苏和重启国内会展业都具有重要意义。

刚刚结束的中国汽车重庆论坛上，与会代表就中国自主品牌汽车市场份额持续下降、自主品牌汽车如何走出困境、自主品牌汽车发展机遇等话题进行了深入的探讨。

中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、中国国际商会汽车行业商会和重庆国际汽车展览会组委会共同主办的2020中国汽车重庆论坛，6月13日至14日在重庆悦来国际会议中心举办。这是新冠肺炎疫情发生以来国内举办的第一个汽车行业峰会，对加快中国汽车行业复苏和振兴都具有重要意义。

中国汽车工业协会11日发布5月份国产汽车产销统计。统计显示，5月份国产汽车产销形势持续向好，环比同比均呈两位数增长，今年前5月汽车产销降幅继续收窄。

随着国家各项鼓励汽车消费政策逐步落实，再加上市场人气逐步恢复，下半年国内车市表现肯定大大好于上半年。全年汽车销量有可能实现微下降。

根据中国汽车工业协会统计，今年4月份国产汽车销量（批发）达到207万辆，同比增长4.4%，成为21个月以来首次月度同比正增长。