中国汽车企业进军印度，除了对印度汽车市场要有一个清醒的认识，还要考虑政治风险。那里的坑太大。必须谨慎谨慎再谨慎！

随着汽车自媒体兴起，媒体门槛越来越低，一时间泥沙俱下，鱼龙混杂。经常在一些和汽车有关的文章和短视频里，看到一些汽车媒体人大摆乌龙，混淆概念，误导吃瓜群众。

有媒体做了一个国内十大电动汽车销量排行表，理想汽车的理想ONE赫然在列。这家媒体闹乌龙了。须知，理想ONE虽然属于新能源汽车，但并非纯电动汽车，而是划归插电式混合动力汽车之列的增程式电动车。

自今年5月开始，国产汽车销量连续6个月同比下降。9月和10月也不例外，金九银十，和今年的车市拜拜了。

不管换电还是充电，怎么让消费者补充能量最方便，才是最重要的。

自去年年底以来，受芯片短缺影响，全球汽车供应链遭遇多年未遇的困境，一些汽车企业不得不减产或停产。这场“缺芯”危机，对全球汽车产销带来巨大冲击，甚至有分析认为将影响今年全球20%的汽车产量。

10月15日-16日，中国汽车工业协会、重庆两江新区管理委员会联合主办的“2021中国汽车供应链大会”，在重庆悦来国际会议中心隆重举办。

经常在一些XX说车之类的短视频号，以及一些自媒体的文章里，看到把国产汽车等同于自主品牌汽车。这种常识性错误不仅自媒体经常犯，一些专业媒体也会犯。前几天某中央经济类大报的评论文章标题，也把国产汽车的概念搞混了。

最近一段时期，国内电煤价格疯涨，电厂发电亏损，发电不积极，加上工业用电增长较快等多重因素，一些地方频繁出现拉闸限电。

2021年是中国新能源汽车元年，新能源汽车销量成倍增长，在汽车总销量中的比例越来越高，渗透率不断扩大。