自上海车展前夕至今，“华为造车”、“华为第一款车”的炒作，甚嚣尘上。这一炒作，炒出了一个所谓“华为汽车”概念，凡是和这个概念沾边的上市公司，股价都一路扶摇直上。

要扩大电动汽车使用，当务之急是创造条件，为有条件的家庭安装私人充电桩，完善公共充电桩的布局和管理。尽管国家鼓励换电模式，但换电模式主要应用在公共交通领域，只是一种补充，不会成为主流模式。

2021年已经过去三分之一，尽管国内个别地区疫情时有发生，但总体影响不大，国民经济正在强劲复苏。国内车市也一样，基本恢复到疫情发生之前的正常水平。

全国共有4.94亿个家庭，而目前国内私家车保有量估计有2.2亿辆，其中不少家庭拥有两辆以上。也就是说，目前全国还有两亿多个家庭没有私家车，未来中国汽车消费还有非常大的发展潜力。

关于中国新能源汽车元年的说法，已经说了好几年了。但是，实事求是地说，2021年才真正是中国新能源汽车元年。主要有四个标志。

“拥抱变化”是2021上海车展主旋律。纵观2021上海车展，充分展现出未来中国汽车发展的四大趋势。

4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会（2021上海车展）在国家会展中心（上海）拉开帷幕。这是今年全球范围内举办的第一个国际A级车展，对世界汽车产业发展和汽车市场复苏都具有重要意义。

中国汽车工业协会上周五发布今年一季度汽车产销统计。

上周结束的第十三届全国人大四次会议，审议通过了《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，对未来5年和15年国民经济和社会发展，制定了详细而明确的发展规划和发展目标。

由于新冠疫情冲击，去年2月国内车市非常惨淡。据中国汽车工业协会统计，当月汽车批发量只有31万辆，同比下降79.1%。所以说，拿今年2月汽车销量和去年2月相比，根本不具有可比性。今年2月汽车销量不佳也在意料之中。