近年来，从科技到美食，从美妆到穿戴，“国潮”越发成为引领新兴消费的热词，充斥着人们生活的方方面面。作为一种建立在我国传统文化基础上的新时代符号，国潮风也在不断席卷整个出行生态，让汽车产品呈现新样貌。

在减少二氧化碳排放方面，欧盟在全球的政策最为激进。欧盟提出到2050年实现二氧化碳净零排放。中国提出力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。所谓碳中和，也就是零排放。欧盟实现零排放的时间，比中国早了10年。

统计显示，随着疫情逐步缓解和汽车厂家复工复产进度加快，5月份国内汽车产销实现恢复性增长。随着6月1日起国家各项促进汽车消费政策开始执行，6月份汽车产销将会迎来一个爆发式增长。如果6月汽车产销能够达到330多万辆，那么上半年可与上年同期持平。

受新冠疫情多点散发和时有反弹影响，今年上半年和汽车有关的许多活动不得不转入线上举行。一些不得不在线下举办的活动，比如试驾活动大为减少，大型车展延期举办。

作为国家支柱产业之一，汽车产业及其上下游既是我国劳动就业的“稳定器”，也对扩内需和稳经济具有无可比拟的重要作用。自3月开始的新一轮新冠疫情，不仅对我国汽车产业与上下游供给产生极大影响，更威胁着我国市场消费信心提振与经济活动恢复。

受新冠疫情影响，原定4月下旬至5月上旬举办的北京国际车展因故延期，何时举办尚未确定。5月28日如期开幕的粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会（简称“粤港澳大湾区车展”），成为2022年国内第一个举办的大型车展，也是今年第一个全国性的大型展会。

日前召开的国务院常务会议决定，实施6方面33项稳经济一揽子措施，努力推动经济回归正常轨道，确保运行在合理区间。

工信部副部长辛国斌上周五在北京调研汽车产业链情况时表示, 在有关各方共同努力下，汽车产业复工复产取得阶段性成效，汽车产销逐渐恢复向好，触底反弹的动能正在集聚。

在疫情冲击、俄乌冲突、停工停产、供应链受阻、消费信心下降等多重不利因素冲击下，4月国内车市近乎腰斩，一片愁云惨雾。1—4月国内汽车产销也出现两位数同比下降。但是惨淡车市并非一无是处，从中国汽车工业协会发布的月度产销分析中，仍然可以看到一些亮点，天空中还有几缕彩云。

5月16日上午，对我国汽车产业发展做出重要贡献的原国家发改委产业司副司长陈建国同志追忆活动在万佛华侨陵园举行。追思仪式完成后，将一同步行前往墓地安葬并献花。一锤定音创始人张毅作为生前好友出席这一活动。