最近几年，关于“华为造车”的炒作此起彼伏。逼得华为一而再、再而三地强调，华为不造车，华为只是在帮助车企造好车。3月28日，华为轮值董事长郭平在华为2021年年报发布会上，再次重申不造车。郭平表示，华为要用华为积累三十多年的技术与汽车行业深度融合，帮助车企造好车、卖好车。华为已经构建了七大智能汽车解决方案，已上市30多款智能汽车零部件。

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。为助力实现碳达峰、碳中和目标，深入推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系，促进氢能产业高质量发展，根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，经报请国务院同意，国家发展改革委、国家能源局日前编制印发了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》。

汽车产能过剩是一个全球性问题，中国也不例外。作为全球最大的汽车生产国和新能源汽车生产国，中国不仅传统汽车产能严重过剩，新能源汽车产能也严重过剩。

还有几天一季度就要过去了。原以为3月份可以弥补2月份因春节因素减少的汽车产销量，谁知3月份汽车产销表现并不如预期，从而拖累今年一季度车市整体表现不理想。

按照惯例，两年一度逢双年举办的北京国际车展，一般4月下旬开幕，5月上旬结束。只剩一个月时间了，2022（第17届）北京车展何时举办？受疫情影响，至今还没有确切消息。最近两天，有媒体报道称，北京车展将延期到6月举办。还有的报道称可能延期到下半年。

从2021年开始，受芯片短缺、原材料上涨、物流成本提高等多重因素影响，美国汽车价格开始上涨。受此影响，其他国家和中国汽车价格也开始悄悄往上走。进入2022年，汽车涨价风刮的越来越猛，正在横扫全球。

2022年全国“两会”圆满落幕，今年也是本届代表委员们履职的最后一年。作为我国经济发展的支柱性产业之一，每年两会对于汽车行业发展的讨论都备受关注。本届两会，数十位汽车产业界代表委员齐聚北京，共商国是。他们对于产业发展的议案提案，将对接下来的行业动向与政策走向产生深远影响。

国务院总理李克强3月5日在第十三届全国人民代表大会第四次会议上所做的《政府工作报告》指出：今年要重点做好的几方面工作，第四个是坚持扩大内需这个战略基点，充分挖掘国内市场潜力。紧紧围绕改善民生拓展需求，促进消费与投资有效结合，实现供需更高水平动态平衡。

汽车是一个全球化产业，不可避免会受到战争影响。中国是全球最大的汽车生产国和第一大新车消费市场，俄乌战争对中国汽车和国内车市也会带来一定影响。

继2009年中国超过美国成为全球汽车产销第一大国之后，2020年，中国汽车保有量超过美国，成为全球单一国家汽车保有量最大的国家，2021年则延续了这一趋势。