据中国汽车工业协会统计，2021年国产汽车销量（批发）同比增长3.8%，一举扭转三连降。但是也要看到，2021年汽车销量增长，主要是新能源汽车暴涨所致。

2021年中国汽车产业克服芯片短缺和疫情时有反弹的影响，交上了一份还算满意的成绩单。尽管比预计的增幅低，但还是实现了3%以上的正增长，一举扭转自2018年至2020年连续三年负增长的不利局面。

新年伊始，一些主流整车企业纷纷发布了上年汽车产销数据。接近百万辆的车企就有好几家，如果不是由于芯片短缺影响销量，其中一些车企2021年就可以进入百万俱乐部。

1月6日，作为2022年开年全球汽车行业的首个国际车展，2022（第四届）海口国际新能源暨智能网联汽车展（以下简称：海口新能源暨智能网联车展）在海南国际会展中心盛大开幕。

新年伊始，第四届海口国际新能源暨智能网联汽车展1月6日在海南国际会展中心拉开帷幕。

自2014年至今，一锤定音每年年初都会对当年国内汽车发展趋势进行预测。今年是第九版了。这些预测其中百分之八十是准确的，还算靠谱。

自2010年至今，一锤定音每年都会评出年度中国汽车十大新闻，今年应该是第十二版了。2021年，中国汽车可圈可点的新闻太多，只能择其要点。

国家发展改革委、商务部12月27日发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》，自2022年1月1日起施行。根据修订的清单，在汽车制造领域，取消乘用车制造外资股比限制及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品合资企业的限制。也就是说，在汽车整车领域，实施了多年对外资的限制，从2022年1月1日起全部予以取消。

中国汽车企业进军印度，除了对印度汽车市场要有一个清醒的认识，还要考虑政治风险。那里的坑太大。必须谨慎谨慎再谨慎！

随着汽车自媒体兴起，媒体门槛越来越低，一时间泥沙俱下，鱼龙混杂。经常在一些和汽车有关的文章和短视频里，看到一些汽车媒体人大摆乌龙，混淆概念，误导吃瓜群众。