本周一，中国汽车工业协会发布上半年国产汽车产销统计。统计显示，6月份国内汽车产销已经走出谷底，表现突出。中汽协指出，上半年国内汽车行业面临供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力，企业正常生产经营遇到很大困难。在国家政策推动下，汽车行业各方面通力协作，奋发有为，共同推动汽车产业走出低谷。目前国内汽车产销已全面恢复到正常水平。

为了拯救低迷车市，国家决定自今年6月1日起，对2.0L以上排量乘用车减半征收车辆购置税。

?2022年6月27-29日，以“融合创新、绿色发展——打造中国汽车产业新生态”为主题的2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在武汉圆满落幕。

2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会6月27日至29日在武汉举办。

车主到车展现场拉横幅或举标语维权，似乎每届国内车展都不可避免。北京车展、上海车展发生过，地方性车展也不少。被维权的汽车品牌，既有豪华品牌，也有普通品牌。最近几年，被维权的汽车品牌大多是新能源汽车。大名鼎鼎的特斯拉和造车新势力新秀小鹏汽车，都在车展上被车主维权。

近年来，从科技到美食，从美妆到穿戴，“国潮”越发成为引领新兴消费的热词，充斥着人们生活的方方面面。作为一种建立在我国传统文化基础上的新时代符号，国潮风也在不断席卷整个出行生态，让汽车产品呈现新样貌。

在减少二氧化碳排放方面，欧盟在全球的政策最为激进。欧盟提出到2050年实现二氧化碳净零排放。中国提出力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。所谓碳中和，也就是零排放。欧盟实现零排放的时间，比中国早了10年。

统计显示，随着疫情逐步缓解和汽车厂家复工复产进度加快，5月份国内汽车产销实现恢复性增长。随着6月1日起国家各项促进汽车消费政策开始执行，6月份汽车产销将会迎来一个爆发式增长。如果6月汽车产销能够达到330多万辆，那么上半年可与上年同期持平。

受新冠疫情多点散发和时有反弹影响，今年上半年和汽车有关的许多活动不得不转入线上举行。一些不得不在线下举办的活动，比如试驾活动大为减少，大型车展延期举办。

作为国家支柱产业之一，汽车产业及其上下游既是我国劳动就业的“稳定器”，也对扩内需和稳经济具有无可比拟的重要作用。自3月开始的新一轮新冠疫情，不仅对我国汽车产业与上下游供给产生极大影响，更威胁着我国市场消费信心提振与经济活动恢复。