受疫情、停工减产等多重因素影响，从去年12月开始，全球汽车芯片供应出现短缺，直接影响到汽车生产。芯片供应不足，一些汽车厂家部分生产线停工停产。日前，已有福特、大众、菲亚特克莱斯勒等车企宣布部分工厂暂时停产，大众、丰田、本田、日产等车企也开启全球减产计划。有分析预计，此波芯片短缺，将导致2021年全球最多减少450万辆汽车产量。

不仅消费者，就连一些专业媒体，在汽车报道中也时常出现一些常识性错误。看来，普及汽车基本知识，是一个长期的任务，必须坚持不懈进行下去。

据中国汽车工业协会最新统计，2021年1月，国产汽车产销双双呈现同比大幅增长，汽车产销形势延续去年四季度较好势头，实现了开门红。

据国外媒体报道，受新冠肺炎疫情影响，2020年全球汽车销量比上年下降了20%，仅为7650万辆。但是，全球新能源汽车（包括电动汽车和插电式混合动力汽车）销量则逆势增长43%，达到324万辆。

中国汽车工业协会周三公布了2020年全年国产汽车产销统计，综合分析中汽协的统计报告，可以概括出八个特点。

新年伊始，在新冠疫情依然严峻的形势下，2021年第一个大型汽车展，为期四天的2021（第三届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会，1月8日上午在海南国际会展中心拉开帷幕。

自2010年至今，一锤定音每年都会评出年度中国汽车十大新闻，今年应该是第十一版了。

中国汽车工业协会11日发布11月份国产汽车产销统计。统计显示，11月国内汽车产业延续增长势头，产销量均创年内新高，分别达到284.7万辆和277万辆，环比增长11.6%和7.6%，同比增长9.7%和12.6%。

如果按照中汽协的统计口径，2020年全年国产汽车降幅在3%以下，在全球主要车市中，表现最佳。看来，本人今年4月的预测，还是比较靠谱的。如果真要打赌的话，应该是我赢了。

当前，国内十大汽车集团的掌门人全部是60年以后出生的，也就是60后。中国主要汽车企业，基本上由60后当家。