遭受疫情冲击的中国汽车产业，要抓住这一特点，化危为机，努力耕耘国内市场，不断扩大汽车消费，拉动内需，为国民经济发展和满足老百姓汽车生活，做出更大的贡献。

由于统计口径不同，数据来源不同，今年上半年国内汽车销量统计，出现好几个不同版本。

尽管遇到暂时困难，大众汽车继续看好中国新能源汽车市场，新能源汽车攻势、战略保持不变，投资和车型投放计划也保持不变，对中国新能源汽车市场也充满信心。

随着产品谱系的不断完善，欧拉已逐渐从一个新能源汽车品牌，向着新能源发展模式的探索者和创新者大步蜕变。全新命名的欧拉R1，不仅将为A00级新能源汽车市场注入更多活力，也将以其极致价值与独特个性成为年轻标配，携手更多遵从内心追求的用户“向美好出发”。

下半年，随着国内车市的进一步活跃，广汽本田的复苏力度也在不断加大。并且在尽可能短的时间内，补上上半年的缺口，争取全年的优异成绩。

“4.0时代”的吉利汽车，将持续打造世界一流中国好车，以“唯一真正拥有世界级模块化架构的中国汽车企业”的身份，和更自信的姿态，深度参与全球汽车市场竞争，引领中国品牌重构全球汽车产业新格局。

想用户所想，造用户所需。凭借对用户需求的把控和产品力的不断革新，长安CS35 PLUS有实力持续引领小型SUV市场。越是艰难的市场环境，越能体现产品过硬的综合竞争力，长安CS35 PLUS销量的逆风飞扬，将在车市低迷的大环境下，为小型SUV市场持续注入上升势能。

面对新冠疫情冲击，长城汽车不畏艰险、知难而进，继续加快中国制造走向全球的脚步，深度参与全球市场竞争，以更加创新、开放的眼光与行动，打造具有全球影响力的知名汽车品牌，为全球汽车产业做出中国人应有的贡献。

作为哈弗首款全球战略车型，哈弗品牌SUV车谱上的重磅产品，第三代哈弗H6实现了从内而外的全面进化。这种进化不仅仅是车型本身在技术和品质上的全面升级，更是消费者对自主品牌SUV产品认知形态的一次升级。

国内车市进入存量竞争时代，再加上疫情影响，市场竞争更为惨烈。即使上汽集团这样实力雄厚的企业集团，同样如逆水行舟，不进则退。希望上汽集团努力进取，加大改革创新力度，尽快走出低谷，重振往日雄风。