刚刚过去的2020年,新冠肺炎疫情重创中国汽车产业和中国车市。中国十大汽车集团之一的广汽集团，面对车市下行和疫情冲击双重挑战，顽强拼搏，砥砺前行，克服重重困难，夺得抗疫生产双丰收，大灾之年交上了一份满意的答卷。

被誉为“共和国长子”的中国第一汽车集团有限公司，面对车市不振、疫情冲击的严峻形势，全面深化改革，全面创新驱动，奋力拼搏，砥砺前行。过去三年，中国一汽汽车销量、营业收入和净利润连年逆市上扬，一举实现三连升，实现了快速发展。

作为东风Honda旗舰SUV，焕新而至的全新UR-V与新中产一起实力进阶，拥有同级最大空间与Honda最强动力、最先端科技加持，不仅为他们提供了新年购车的最优选，也将陪伴他们共同拥抱向往的生活。

刚刚过去的2020年，对于东风本田汽车有限公司来说，是成立17年最不平凡的一年。东风本田地处新冠疫情震中武汉市，在国内整车企业中，受冲击最严重，停工停产时间最长、复工复产难度最大、供应端和物流遇到的压力也最突出。

2020年，逍客全年销量达15.76万辆，12月单月销量更直逼2万辆，同比劲增13%，一展15万级合资SUV智驾标杆的强劲产品实力。

在过去的2020年，面对车市下行和疫情冲击双重挑战，东风日产立足于完善的体系实力，克服重重困难，奋力拼搏。自二季度开始，连续9个月实现销量正增长，全年终端销量达到113.3万辆，跑赢大盘。

2020年，新冠疫情爆发给汽车产业按下“暂停键”，全球车市进入冰封期。过去一年，国外各大汽车市场均呈现双位数下跌。中国经济在全球主要经济体中表现最好，中国汽车市场同样如此。

历经在华销量连续三年下降的被动局面，福特汽车疫情之年奋力突围。刚刚过去的2020年，“福特中国2.0”战略加速落地，旗下三大品牌全线发力，品牌力和竞争力明显提升。

就在几天前，长安汽车再次传来喜讯。即便经历了市场的持续低迷，长安CS75系列车型2020年12月终端销量36452辆，连续3个月月销突破3万。毫无疑问，出色的成绩背后，满足用户未来需求的“明日座驾”CS75PLUS功不可没。

受新冠疫情冲击，去年一季度，国内新能源汽车产销大幅下滑，大家都预计全年将出现较大幅度负增长。谁知从二季度开始，新能源汽车开始一路向上突破，全年不但没有下滑，还取得了正增长。国内造车新势力也是几家欢喜几家愁，绝大多数企业处于风雨飘摇之中，而几家头部企业则是高奏凯歌。