今年一季度，为了缓解经销商库存较高的问题，许多汽车整车厂家都减少了产量和批发给经销商的数量。但是到了4月份，由于车市形势太严峻，一些汽车厂家为了粉饰业绩，又开始向经销商压库了。库存过高导致汽车经销商占压资金严重，财务成本大幅增加，苦不堪言。

FE三亚站不但见证了DS钛麒车队重返荣耀，也见证了DS Performance部门领先全球的新能源技术储备。未来，DS的所有量产车型都将推出E-TENSE版本，让DS的用户得以拥抱更绿色洁净的未来。

过去几天，豪华汽车品牌奔驰、宝马、林肯、沃尔沃、捷豹路虎，纷纷发表声明，声称为了积极响应国家下调制造业增值税率政策，提前下调在华销售的该品牌全系车型厂商建议零售价，从而尽快把国家减税降费政策惠及中国消费者。降价幅度从数千元到数万元不等。

听了3月5日李克强总理在第十三届全国人民代表大会第二次会议所做的政府工作报告后，上述预测可能要做一些修正。报告中的一系列政策措施，对今年的国内车市带来诸多利好因素，增强了实现正增长的信心。

十三届全国人大二次会议和全国政协十三届二次会议，分别于3月5日和3月3日在北京拉开帷幕。今年“两会”和去年换届之年不同，是本届全国人大和全国政协的第二次大会。

广汽新能源Aion S预售发布会于广汽新能源智能生态工厂举行。其中，Aion S 炫的预售价为14万元起，Aion S 魅的预售价为16万元起。

最近几天吵得沸沸扬扬的元月车市“真假开门红”，充分反映了当前国内汽车产销统计领域的混乱现象。

春节长假前夕，国内不少车企发布了元月销量实现开门红的喜讯。春节过后，中国汽车工业协会发布的元月销售数据则恰恰相反，不但没有增长，反而整体下滑达两位数。

在数据不充分不完整不准确的情况下，媒体人分析车市时，应该多采用几个不同的数据来分析、比较，才能得出靠谱的结论。在制作销量排行榜的时候，也应如此办理。

面对2019年国内车市有可能继续低迷的态势，广汽丰田把今年的增长目标定为10%。在继续保持高品质的同时，通过适应市场变化，加大营销力度，确保企业稳健发展。