12月29日，适当使用座椅加热取代暖风空调、将轮胎调至最佳胎压、将车辆停至车库以及选择能效模式：所有这些因素都决定了电量的消耗速度。除了显而易见的贴士之外，奥迪客户还能做些什么来保持 e-tron 车型中的高压电池在冬季高效工作并达到最佳续航里程呢？

12月28日，?奥迪运动开启新篇章：全新奥迪RS Q e-tron将首次征战于2022年1月1日至14日举行的达喀尔拉力赛。奥迪作为quattro、TFSI、ultra、e-tron及众多未来汽车技术的创造者，此次参与达喀尔拉力赛，标志着越野拉力赛的新时代拉开帷幕。

2012年，世界拉力赛场引入了一个全新的赛车组别——R5（现已更名为Rally2）。为此，斯柯达赛车运动部门特别基于量产车型FABIA（晶锐）打造了一款全新赛车，即斯柯达FABIA R5。如今，这款赛车已成为同级别车型中公认最成功的拉力赛车。值得一提的是，在培养厂队车手的同时，斯柯达赛车运动部门也始终专注于对客户团队的大力支持。

在由多家瑞士权威汽车媒体主办的第11届“瑞士年度汽车”评选中，斯柯达首款纯电动SUV车型ENYAQ iV被评为“瑞士年度最受欢迎车型”。评选活动吸引了三万多名读者和网友进行投票。最终，斯柯达ENYAQ iV的得票率在55款新车型中拔得头筹，这也是斯柯达在去年明锐获奖之后再次获得此项荣誉。

随着上周全新兰博基尼Countach LPI 800-4海报系列第五张的公布，全系列海报已发布完毕。五张海报以Countach LPI 800-4限量版超级跑车为主题。Countach LPI 800-4于2021年8月在圆石滩展出，是对原版Countach车型50周年纪念的致敬之作。该车型限量 112台，已全部售出。

12月22日，?在冬季，电动汽车需调用大量能量将车内与电池系统加热到合适温度。同时，车外的低温也会进一步加剧耗能，从而影响高压电池的性能。

12月21日，高压电池不仅位于驱动系统的中心，更是奥迪RS Q e-tron的核心所在。创新电驱搭配能量转换器，高压电池于此间张扬先锋科技，征战全球最艰苦拉力赛以书写辉煌新篇章。于沙漠，奥迪锐力不减，再次彰显“突破科技 启迪未来”品牌理念。

12月17日，?奥迪车型谱系中纯电动产品的数量翻了一番。奥迪电动化战略在2021年得以充分落实：年初，奥迪e-tron GT完成全球首秀，春季又推出了奥迪Q4 e-tron。根据未来五年的投资规划，奥迪正加速向智能网联和可持续高端出行提供者转型。值得一提的是，奥迪再度提高了对未来车型项目的预投资，金额将增至约370亿欧元，其中仅在电动化和混动领域就将规划约180亿欧元，这进一步彰显了奥迪致力于推进电动出行发展的明确承诺。

斯柯达汽车将3D打印技术应用于汽车零部件、备件及工具的生产。通过“3D打印农场”项目，斯柯达有效提高了生产及物流环节的效率与灵活性。该项目得到了捷克工业联合会的认可，被评选为2021年捷克最具创新性的五个工业4.0项目之一。

12月16日，?奥迪专为美国著名车手Ken Block打造的奥迪S1 e-tron quattro Hoonitron正式亮相。该车以传奇赛车奥迪Sport quattro S1为设计灵感，再现四环品牌冲顶派克峰国际爬山赛的辉煌时刻。未来几个月里，Ken Block与制作团队将拍摄全新系列特技视频“Elektrikhana”，奥迪S1 e-tron quattro Hoonitron将作为主角登场。