2020年，美国轻型车（包括轿车和轻型卡车）总销量同比下降14%，至1460万辆，这是自2012年1449万辆以来的最低水平，同时结束了美国车市连续5年销量突破1700万辆的记录。

欧洲新车销量在连续三个月下滑后，最终以同比下降24%至1196万辆收官2020年，这也是自1990年有记录以来出现的年度最大降幅。除大众、PSA、菲亚特克莱斯勒、捷豹等个别品牌正增长外，其余品牌均呈下降态势。

日前，德国汽车工业协会表示，2021年德国乘用车市场预计将增长8%，达到315万辆，但仍大幅低于全球疫情前水平。

7月1日生效。这是美国总统特朗普为了增加美国国内工作岗位而鼎力促成的“美国优先”的贸易协定，但在全球化已持续深入发展的背景下，有些产业很难突然转身。

5月，八家主要车企国内产量较去年同期猛降61.8%，减少至28.75万辆，为日本1967年有可比数据以来的最大降幅。

鉴于新冠病毒疫情给汽车行业带来的重大危机，欧洲汽车制造商协会(ACEA)预测2020年欧盟乘用车注册量将同比下跌25%。

今年5月份，欧洲乘用车市场新车销量同比下跌56.8%，从2019年同期的1,444,173辆下降至623,812辆。尽管这是自1990年以来销量最糟糕的5月份，但与4月份78%的同比降幅相比有所改善。

4月英国国内市场轿车销量为4321辆，与去年同期相比，降幅高达97.3%，为1946年2月以来的最低水平。第二次世界大战结束后，英国经历战后重建，1946年2月国内市场轿车销量为4044辆。

受新冠肺炎疫情影响，预计短期内全球电动汽车产业发展进程将放缓。