日前，据海外媒体报道，纽约州州长凯茜·霍楚尔（Kathy Hochul）周三签署一项法案，为所有新的乘用车和轻型卡车设定了到2035年成为零排放车型的目标，加入了试图淘汰汽油动力汽车的加州的行列。

众所周知，印度汽车进口关税之高，给不少国际主流汽车厂商进军印度市场构成了巨大的障碍。特斯拉首席执行官马斯克曾多次隔空喊话，呼吁印度政府降低关税，越来越多的跨国车企也发出类似请求。近日，斯柯达汽车大众印度公司总经理呼吁印度降低电动汽车进口关税，以推动印度市场对清洁汽车的需求。这与特斯拉以及戴姆勒、现代汽车等海外车企的诉求一致，但塔塔汽车等印度本土竞争对手提出反对意见，认为降低关税不利于印度本国制造业的发展。目前，印度政府正在讨论是否应该降低电动汽车进口关税，而外界也在密切关注最新进展。

据外媒报道，西班牙将投资43亿欧元（合51.1亿美元）支持电动汽车和电池的生产，这是由欧盟复苏基金资助的一项主要国家支出计划的一部分。

北京时间6月3日消息，据国外媒体报道，欧7排放标准尚未出台已引起汽车制造产业不满，欧洲汽车制造商协会（ACEA）甚至放言，欧7排放法规提案在一定程度上无异于宣布在2026年直接淘汰内燃机车。

据外媒报道，英国政府宣布，2021年内，英国人可以合法地在英国高速公路上自动驾驶了。

日前，据海外媒体报道，泰国政府希望自2035年开始只出售纯电动汽车。在这一目标基础上，泰国政府还制定了在2030年前，纯电动汽车在所有新车登记中占50%，而不是此前规划的30%。

据外媒报道一项调查显示，美国和欧洲的消费者对购买纯电动汽车越来越感兴趣，但其仍对电动汽车的价格表示担忧，并强调需要政府补贴才能实现电动汽车的销售和环保目标。

博世和微软携手开发软件平台，实现车辆与云端之间的无缝对接。在符合车规级的前提下，双方的目标是在车辆全生命周期内简化和加速汽车软件的开发和部署。

11月，在一些欧洲国家为了抵御第二波新冠肺炎疫情重新实施了限制措施的影响下，欧盟（注：以下统计数据均不包括英国）乘用车延续下滑态势，新车注册量同比下降12%，而商用车同比微增0.1%。

2020年新冠疫情冲击全球汽车市场，韩国整车厂商销量减少13.6%。综合韩国五大整车企业截至4日公布的业绩，韩国五大车企2020年全球销量为728.39万辆，其中本土销量160.70万辆，海外销量(含半散装件)567.69万辆。