?10月31日，新红旗官方宣布：红旗2021年10月销量突破35000台，同比增长52%，创造品牌单月销量新纪录；2021年1-10月销量突破236000台，同比增长54%，实现了批发销量几乎等同于1-10月生产总量的极致营销表现。继9月底较去年提前三个月达成年销量20万里程碑后，新红旗继续奋勇向前、全力提速冲刺。同时，根据业内通行的数据口径，今年8月，新红旗产品上险数25971台、经销商库存系数1.2；9月上险数25216台、经销商库存系数1.1，预计10月上险数持续向好，同时，经销商库存系数也仍将保持良好状态。这充分说明了新红旗成功克服重重阻力，营销服务持续良性发展。尤其值得一提的是，在新红旗1-10月销量中，私人客户占比达94%，成为新红旗坚持“一切为了客户，一切服务于客户，一切谦敬于客户”理念的绝佳体现。

10月31日，新红旗品牌官方宣布：红旗2021年10月销量突破35000台，同比增长52%，创造品牌单月销量新纪录；2021年1-10月销量突破236000台，同比增长54%。继9月底较去年提前三个月达成年销量20万里程碑后，新红旗继续奋勇向前、全力提速冲刺，从全行业芯片供应短缺和疫情侵袭等挑战中，率先破局而出。

来自广汽埃安的最新官方数据显示，今年10月，AION Y的订单量首次突破10000台，迎来了销量的又一新的里程碑，这距离其4月份上市才仅仅半年时间。AION Y的销量暴涨，也助力埃安品牌整体销量屡创新高。

近日，来自东风汽车集团有限公司的官方数据显示，今年1-9月，东风汽车集团有限公司累计出口101708辆，同比增长152%，创东风海外出口历史新高，在“非常时期”让世界看到“中国制造”的力量。

?2021年前三季度，大众汽车品牌（及其捷达子品牌）在中国大陆及香港地区共计交付185.7万辆汽车（同比下降5.0%）。在上汽大众，一汽-大众，大众进口汽车及捷达子品牌的共同努力下，大众汽车品牌继续成为中国消费者的购车首选。大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“尽管全球芯片短缺对销量的影响在第三季度仍在持续且有所加剧，中国市场对于大众汽车品牌产品的需求依然高居不下。为此我们感谢中国消费者的信任和选择。我们也正在为处理大量积压的订单不懈努力。随着新能源车型销量的强劲增长，以及今年推出的ID.家族车型在九月份即实现月销量破万，大众汽车品牌在中国的电动化转型正在加快步伐。第五款ID.家族车型ID.3将于几周后上市，进一步拓展我们在中国新能源汽车市场的覆盖面，并巩固销量增长势头。”

2021年前三季度，大众汽车集团（中国）与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车约255万辆（同比下降4.1%）。新冠疫情今夏在东南亚地区的爆发导致全球半导体短缺状况在第三季度加剧，集团在华销售遭受严重影响，导致量产品牌终端库存不足并交付延迟。高端市场的表现持续增长，奥迪品牌在2021年前三季度表现强劲，销量同比增长9.9%；保时捷品牌同样表现出色，同比劲增11.1%。在充满挑战与不稳定性的环境下，大众汽车集团和大众汽车品牌仍然是中国消费者的购车首选；2021年第三季度，集团在华共推出包括4款新能源车型在内的共10余款全新车型。

《中共中央 国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》24日发布。意见对推进碳达峰碳中和工作作出哪些重要部署？记者专访了国家发展改革委负责人。

受芯片短缺等多重不利因素影响，自今年5月份以来，国内汽车市场销量每月同比降幅持续扩大。上汽集团今天发布9月份产销快报，当月实现整车销售51.6万辆，同比跑赢大盘、环比增长13.1%，下半年以来月销量始终保持两位数环比增长。上汽自主品牌（荣威、名爵、R汽车、大通、五菱、宝骏等）销量达26.4万辆；其中，上汽乘用车公司荣威、MG、R汽车三大品牌单月销量达8.1万辆，同比增长34%，环比增长25%，荣威RX5、i5、MG ZS等主力车型月销量均突破万辆。

日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的1-9月累计销量为1,019,742台，同比增长3.5%，持续增长。

金九银十，在刚刚过去的九月，沃尔沃汽车继续保持积极的发展势头，前三季度累计售出132,372辆，同比增长17.1%。随着沃尔沃汽车产品的全国热销，多款主力销售车型出现一车难求的紧张状况。