2020年，新冠疫情爆发给汽车产业按下“暂停键”，全球车市进入冰封期。过去一年，国外各大汽车市场均呈现双位数下跌。中国经济在全球主要经济体中表现最好，中国汽车市场同样如此。

历经在华销量连续三年下降的被动局面，福特汽车疫情之年奋力突围。刚刚过去的2020年，“福特中国2.0”战略加速落地，旗下三大品牌全线发力，品牌力和竞争力明显提升。

中国汽车工业协会周三公布了2020年全年国产汽车产销统计，综合分析中汽协的统计报告，可以概括出八个特点。

就在几天前，长安汽车再次传来喜讯。即便经历了市场的持续低迷，长安CS75系列车型2020年12月终端销量36452辆，连续3个月月销突破3万。毫无疑问，出色的成绩背后，满足用户未来需求的“明日座驾”CS75PLUS功不可没。

受新冠疫情冲击，去年一季度，国内新能源汽车产销大幅下滑，大家都预计全年将出现较大幅度负增长。谁知从二季度开始，新能源汽车开始一路向上突破，全年不但没有下滑，还取得了正增长。国内造车新势力也是几家欢喜几家愁，绝大多数企业处于风雨飘摇之中，而几家头部企业则是高奏凯歌。

新年伊始，在新冠疫情依然严峻的形势下，2021年第一个大型汽车展，为期四天的2021（第三届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会，1月8日上午在海南国际会展中心拉开帷幕。

新年伊始，特斯拉宣布国产特斯拉电动SUV车型Model Y在中国的最终售价：长续航版预售价为33.99万元，高性能版预售价为36.99万元，并在网上开始预订。

自2010年至今，一锤定音每年都会评出年度中国汽车十大新闻，今年应该是第十一版了。

前不久的广州国际车展上，广汽丰田全新TNGA越级座驾“凌尚”首发亮相，这不但为消费者带来了潮流新主张和性能新体验，更突显了广汽丰田在电动化、网联化、智能化方面的再次升级。

汉EV打破了消费者的两大固有认知，即切实解决他们的“里程焦虑”，并且新能源车也能带来更加舒适享受的驾乘体验。作为比亚迪最前沿造车技艺的结晶，汉EV不仅开创了全球新能源汽车技术和品质的新标准，也通过更高的产品追求引领新能源汽车市场与用户一起，开启品牌向上与认知迭代之路。