“十四五”期间中国汽车产业如何发展，是参加今年“两会”数十位汽车界代表委员最为关注的一件大事。围绕这件大事，他们纷纷提出提案建议，充分履行人大代表和政协委员的职责。

3月2日，沃尔沃汽车在瑞典哥德堡总部发布全球可持续发展战略目标。围绕电气化转型、商业模式创新和气候中和，沃尔沃提出到2025年实现全面电气化，届时所有产品中，纯电车型达到50%，其余为混动车型。到2030年所有新产品全部是纯电动车型。

近日，领克官方重磅宣布：ZERO Concept量产车将搭载全自动空气悬架系统。由此，ZERO Concept量产车不仅在当下新能源汽车市场傲视同级，其豪华属性也更加实至名归。

2月24日，沃尔沃汽车有限公司和吉利汽车控股有限公司联合宣布：双方达成最佳合并方案。在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展合作领域，在汽车新四化方面深化合作，发挥协同效应，真正实现业务整合的最大价值，强化科技优势，持续引领行业变革。

从“汽车新四化”概念提出到现在，已经过去五年多了，汽车电动化、网联化和智能化取得了实实在在的巨大进展，唯独汽车共享化非议颇多，在实践中也问题多多。

受疫情、停工减产等多重因素影响，从去年12月开始，全球汽车芯片供应出现短缺，直接影响到汽车生产。芯片供应不足，一些汽车厂家部分生产线停工停产。日前，已有福特、大众、菲亚特克莱斯勒等车企宣布部分工厂暂时停产，大众、丰田、本田、日产等车企也开启全球减产计划。有分析预计，此波芯片短缺，将导致2021年全球最多减少450万辆汽车产量。

不仅消费者，就连一些专业媒体，在汽车报道中也时常出现一些常识性错误。看来，普及汽车基本知识，是一个长期的任务，必须坚持不懈进行下去。

据中国汽车工业协会最新统计，2021年1月，国产汽车产销双双呈现同比大幅增长，汽车产销形势延续去年四季度较好势头，实现了开门红。

虽然进军高端电动车市场任重道远，但从R汽车身上，我们看到了上汽集团勇于革新、敢于转型的决心和未来。

刚刚过去的2020年,新冠肺炎疫情重创中国汽车产业和中国车市。中国十大汽车集团之一的广汽集团，面对车市下行和疫情冲击双重挑战，顽强拼搏，砥砺前行，克服重重困难，夺得抗疫生产双丰收，大灾之年交上了一份满意的答卷。