持续两年多的汽车行业“内卷式”恶性竞争，自6月初开始，在政府有关部门的重拳出击下，开始有所缓解。但是，这场汽车反内卷整治行动，不可能一蹴而就，需要持续不断进行下去。

刚刚结束的2025中国汽车论坛，出席论坛的代表在充分肯定当前国内汽车产业成绩的同时，也表达了一定程度的担忧.

最近几年，国内汽车行业“内卷式”恶性竞争愈演愈烈，表现手法除了大打价格战，过度堆砌配置，搞军备竞赛，已然成为恶性竞争的重要手段。

2025上半年即将过去，如果说上半年国内汽车行业首要的大事，莫属于在政府部门和协会、汽车企业的共同努力下，过去两年汽车行业越来越猖獗的“内卷式”恶性竞争，得到一定程度的缓解。

最近一段时间，汽车圈作为备受瞩目的热门领域，陷入假新闻和谣言泛滥的困境，且发展态势愈发严重，亟待一场“大扫除”，还行业一片净土。

上周，包括一汽、东风、上汽、北汽、广汽、长安、比亚迪、长城、奇瑞在内的十几家汽车企业，纷纷发表声明，承诺对供应商严格履约执行60天内结算。

在重庆市政府大力支持下，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和重庆车展组委会联合主办的“2025中国汽车重庆论坛”（CACS2025），6月6日在重庆悦来国际会议中心开幕。

看到这个标题，可能有人会说，沃尔沃不是中国的豪华汽车品牌吗？红旗不也是吗？

5月31日，2025(第二十九届)粤港澳大湾区车展于深圳国际会展中心（宝安）盛大开幕，同期举办2025（第三届）未来汽车先行者大会。

本周一（5月26日）上海A股及香港H股汽车股全线大幅下跌。