车市竞争杀红了眼，对于汽车销量排名，一些车企非常看重。

刚刚过去的2023年，中国车市价格大战从年初打到年底，其战况之惨烈，前所未见。

元月刚过，几家汽车企业相继公布了元月销量数据，实现了开门红。

按照惯例，每年年初，中国汽车工业协会都会公布上年销量排名前十的汽车集团名单。

上周，工信部副部长辛国斌在国务院新闻办举行的新闻发布会上说，2023年我国汽车产销首次突破3000万辆，连续15年保持了全球第一水平。

虽然问题不少，但总体来看， 2023年的中国汽车，还有许多亮点。特别是新能源汽车和汽车出口，可圈可点。

面对突如其来的考验，多家车企（集团）积极践行企业社会责任，持续聚焦灾害救助并捐款捐物，同时推出用户关怀计划，为冬日灾情下的紧急救助和灾后重建，作出了积极贡献。

最近几天，围绕懂车帝冬测结果，不少车企和网友纷纷批评懂车帝冬测结果，既不科学也不公正。

作为一个从事涉外经济报道几十年的资深媒体人，本人曾耳闻目睹了许多中国企业在国外恶性竞争，自相残杀的案例。最后结果是铩羽而归，中国产品退出该国市场。

作为一个开了几十年车的资深司机，本人最近几年乘坐或开过不少新款新能源和传统能源车型，发现一些设计过于超前，使用起来既不方便也不顺手。