面对突如其来的考验，多家车企（集团）积极践行企业社会责任，持续聚焦灾害救助并捐款捐物，同时推出用户关怀计划，为冬日灾情下的紧急救助和灾后重建，作出了积极贡献。

最近几天，围绕懂车帝冬测结果，不少车企和网友纷纷批评懂车帝冬测结果，既不科学也不公正。

作为一个从事涉外经济报道几十年的资深媒体人，本人曾耳闻目睹了许多中国企业在国外恶性竞争，自相残杀的案例。最后结果是铩羽而归，中国产品退出该国市场。

作为一个开了几十年车的资深司机，本人最近几年乘坐或开过不少新款新能源和传统能源车型，发现一些设计过于超前，使用起来既不方便也不顺手。

10月24日，日本三菱汽车公司宣布，将停止在中国本地汽车生产，并将经营了10年的中日合资企业广汽三菱的股权出售给广汽集团。

视频的标题非常引人注目：能源动力关键之战，20万市场争夺正酣。燃油车和新能源，攻守之道，各自有奇谋。陈昊发问，群雄逐鹿，市场谁将主沉浮？

日本丰田汽车公司和日本出光兴产石油公司10月12日宣布，将在纯电动汽车使用全固态电池展开合作，共同致力于固态电解质量产技术的研发和生产力提高，争取2027至2028年使全固态电池进入实用化阶段。

目前，国内汽车销售数据五花八门，让人眼花缭乱。但是最权威的还是中国汽车工业协会和公安部发布的统计数据。根据这两家发布的数据分析中国车市，才能得出正确的结论。

中秋国庆大假期间，部分国内汽车主机厂陆续公布了9月份汽车销量数据。

2023年已经过去三分之二，受多重因素影响，疫情管控放开后国内车市表现并不尽如人意。