2021年，大众汽车集团（中国）与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车330万辆（同比下降14.1%）。量产品牌受全球芯片供应短缺影响显著；保时捷、宾利和兰博基尼表现出色，创下新的年度销量记录，分别实现同比增长7.5%、40.0%和54.8%。大众汽车品牌及其子品牌捷达全年交付汽车超过240万辆（同比下降14.8%），但仍凭借11.7%*的市场份额，持续位居中国消费者购车首选。

近日，现代汽车·起亚公布了2021年全球销量。虽然受到全球疫情和供应链问题的影响，但现代汽车2021年度全球销量依然达到了3,890,981辆，相比2020年增长3.9%。而起亚2021年度全球销量为2,777,056辆，相比2020年增长6.5%。

面对缺芯、疫情等复杂而又不平凡的2021年，中国汽车仍走出了一条漂亮的上升线，自主品牌明显增强，展现出强大的发展韧性和内生动力。尤其轿车市场也不再是合资独大，不少自主品牌轿车也增加了车型投入，更出现吉利星瑞这样能各方面不输甚至赶超合资的力作，上市14个月销量超15万辆，成15万级家轿市场首个自主破局者。尤其是在近期-20℃严寒挑战中，星瑞通过与速腾的正面对决，在操控、动力等品质方面展现出压制性的领先实力。

2021年，面对全球芯片短缺带来的严峻挑战，凯迪拉克品牌积极应对，实现全年累计销量233,117辆，同比增长1.4%，再度创下年度销量新纪录。同时，随着品牌智能纯电时代的开启，全新品牌标识也同步亮相，充分诠释了凯迪拉克对于现代豪华的独到见解。在智慧出行变革的浪潮中，凯迪拉克将持续以革新科技推动产品和服务升级，不断刷新用户的豪华智能出行体验。

高端智能纯电品牌极氪携旗下首款车型豪华猎装轿跑ZEEKR 001，首次亮相2022（第四届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会。前不久极氪刚刚公布了ZEEKR 001的最新交付量，2021年12月ZEEKR 001共计交付3796台，环比增长88.7%。自去年4月成立以来，无论是生态体系建设还是产品交付，极氪凭借“极氪速度” 引发了行业以及消费者的强势关注。极氪速度也让更多的“零世代用户”体验到了潮流科技的独特魅力。

回望2021年，沃尔沃汽车强力冲刺年度销量，12月中国大陆销量达14,622辆，环比增长9.05%，全年总销量171,393辆，同比增长3.1%。其中，旗下销量担当沃尔沃XC60全年销量达65,036辆，同比增长6%；北欧豪华旗舰SUV XC90销量同比增长16%，动感豪华轿车S60共售出27,993辆，同比增长29%。

受新冠病毒肺炎疫情、跨行业原材料短缺等外部因素影响，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的2021年1-12月累计销量为1,381,494台，同比下降5.2%。

1月6日，长城汽车发布2021年12月产销数据，销售新车162,369辆，同比增长8.2%，环比增长32.5%。2021年，长城汽车销售新车1,280,993辆，同比增长15.2%，海外销售142,793辆，同比增长103.7%，销售占比达11.1%。2021年12月，长城汽车新能源车销售22,354辆，1-12月累计销售136,953辆，在总体销量中占比达10.7%，皆创历史新高。2021年，长城汽车取得连续六年突破百万销量成就。

今日，全球新高端品牌领克公布2021年12月及全年销量数据：12月销量25,846台，同比增长约4%、环比增长约3.37%。2021年，领克累计销量220,516台，同比增长约25.68%，刷新品牌最高年销量记录，提升了领克在中高端市场的占有率，呈现出高质量发展态势。

汉车型销量达13701辆，同比增长13.3%，连续4个月破万、连续8个月环比增长。