曾经无限辉煌，如今难掩彷徨。2019年的春天，不仅新造车企业很难：量产、融资、续航、自燃等都成了达摩克利斯之剑。

国际马拉松赛事是一项极限长跑运动,代表了突破自我，奋勇向前的精神。5月26日上午,由中国一汽红旗品牌总冠名及特约协办的红旗HS5·2019长春国际马拉松，在长春打响了出发的发令枪。

在中美贸易摩擦前景不明的4月份，国内车市继续低迷。乘用车批发量出现连续10个月下跌，同比下降达到17.73%。广本逆势上扬4月劲增33%

本田汽车进入中国已有20多年。两大合资企业东风本田和广汽本田共有7款车型年销量超过10万，思域成为本田进入中国市场20年来，首款年度销量超过20万辆的车型。

经济形势越是不好，消费者追求优质产品和服务的欲望越旺盛。在充满挑战的2019年，要看到机遇和希望，在变革中发掘新的增长点，坚定信心，迎难而上。

最近几天，大众汽车CEO迪斯博士成了不少国内媒体口诛笔伐的对象。这位迪斯博士真是胆大包天，竟敢在没有和中方合资伙伴商量的情况下，随意提出调整国内合资企业股比。

正在召开的十三届全国人大二次会议一项重要议程，就是审议通过《中华人民共和国外商投资法（草案）》。《外商投资法》通过实施后，将进一步加大对外开放，大幅度放宽市场准入，保护外商投资合法权益，营造一个内外资一视同仁、公平竞争的营商环境。

捷达品牌同时拥有全新的营销服务体系和独立的营销网络。一汽-大众从现有的大众品牌投资人中遴选，构建了200余家遍及全国的经销商网络。

在国内车市下行的大环境下，2019年第一个月，许多汽车企业借助春节因素，实现元月开门红。还有不少车企取得销量两位数增长的良好业绩。

春节长假前夕,不少国内车企发布元月份汽车销量实现开门红的喜讯，一些车企的销量增幅甚至超过50%。有媒体分析认为，这或许是国内车市回暖的一个信号。