源自保时捷，归于保时捷：电池回收领域的全新里程碑

【中国汽车趋势网 10月21日讯】通过与合作伙伴携手研究高压电池回收利用，保时捷不但推动了宝贵原材料的再生，还将其重新应用到新电池中。作为试点项目的一部分，电池正极活性材料现已实现首次完全采用再生原材料制成。

保时捷在高压电池闭环循环经济之路上迎来新的里程碑。放眼未来，这将增强关键原材料的供应韧性。

通过携手德国回收公司cylib等合作伙伴，保时捷首次利用再生正极活性材料成功制造出电池电芯。公司所采用的电池原材料完全从保时捷高压电池中回收得来。试点项目所制造的电池电芯目前正在接受各种实际运行测试。

保时捷董事会成员、采购负责人Joachim Scharnagl表示：“我们现在已经生产出完全由再生锂、钴等原材料制成的电池电芯，实现了重要的技术里程碑。这一创新始终以精进技术以及提升质量和资源效率为目标，是推进循环经济理念和增强原材料韧性的重要一步。”这一成果延续了去年启动的高压电池回收试点项目。在该项目中，保时捷及其合作伙伴从报废高压电池中提取宝贵的原材料，加工成新材料，然后用于生产保时捷测试车辆的全新电池电芯。”

在完成了回收与加工阶段之后，项目现已迈入新的阶段：再生活性材料首次完全替代常规原生原材料。再生正极活性材料包括锂、镍、钴和锰。

cylib联合首席执行官兼联合创始人Lilian Schwich博士表示：“从报废电池到再生原材料，cylib使电池回收利用实现了闭环。与保时捷以及其他合作伙伴的试点项目表明，我们的方法在实践中切实可行：在首次报废后，保时捷电池的宝贵原材料有望重新应用到保时捷跑车的全新高性能电池上。”

除了实现原材料再生以外，保时捷还高度重视再生材料的品质。下一步是确保再生原材料在应用到电池上时，能够满足保时捷对价值、质量和性能的严苛标准。初步测试已表明，这一方法在技术上切实可行。更多成果预计将于2026年下半年揭晓。从试点项目中得出的深刻见解将为未来应用奠定基础，有助于未来将这些材料应用于量产电池电芯。

试点项目的成果已经开始融入保时捷的常规电池处理流程。保时捷与cylib之间的合作，让德国各地保时捷中心所收集的报废高压电池能够得以回收利用。自2026年5月起，这些电池开始采用创新的水基工艺进行回收。再生电池原材料可通过专门的材料账户进行追踪。自2028年起，这些材料便可供保时捷以及特定合作伙伴用于生产电池电芯。此举旨在减少对全球原材料资源的依赖。未来，在欧洲回收的电池原材料有望应用到保时捷跑车的高压电池中。

保时捷的循环经济

保时捷致力于负责任地使用原材料并节约资源，同时延长跑车及其所含材料的使用寿命。作为可持续发展战略的一部分，保时捷在整车价值链中推广更环保的材料与循环理念。相关工作包括高压电池循环解决方案、循环材料应用、避免产生废物以及跑车零部件翻新等项目。

关于cylib

cylib是一家电池回收公司，由Lilian Schwich博士、Paul Sabarny以及Gideon Schwich博士于2022年在德国亚琛成立。亚琛工业大学的研究项目为公司的诞生提供了契机。公司以提供高质量材料为己任，致力于满足可持续电池以及极具韧性的欧洲价值链的需求。cylib在德国经营的业务已形成一个综合性网络，其中包括亚琛总部的研发中心、多尔马根的湿法冶金处理中心（目前处于建设中）以及韦恩贝格-科布利茨的拆解与机械处理中心。