从T3车手到机器人测试官 揭秘福特“野”的底气背后！

【中国汽车趋势网 12月15日讯】作为全球“探索野行”领域首屈一指的汽车品牌，在超过120年的造车历史中，福特积累了专业完整的越野研发体系，并按照8大维度、34个类别、110+项指标，将产品的越野能力分为4大层级。每款福特车型在交付用户之前，都必须经历一场炼狱般的考验。在中国，福特南京测试中心的T3车手团队，以严苛的耐久性测试流程，确保着每一台福特车型都能够拥有出色的性能和卓越的品质。而在澳大利亚的福特尤杨斯山车辆试验场（YYPG），机器人测试驾驶员以超越人类极限的标准，对众多福特车型进行不间断的“魔鬼”式摧残，确保每一台福特皮卡、越野车和性能车都能征服地球上最严酷的挑战。

超越极限的测试员

福特在全球采用了标准化的测试车手认证体系，分为四个核心等级（Tier 4到Tier 1），等级越高，要求越苛刻，人数也越少。Tier 1和Tier 2是所有从事测试相关的工程师所必须通过的内部考核等级，满足了福特95%的日常主观和客观车辆测试需求，例如NVH、动力等整车测试。Tier 3车手则负责需要极限操控的关键测试，包括轮胎、悬挂、车身稳定性等等，可以进行时速240公里/小时的极速驾驶。他们不仅需要具备极高的天赋，而且需要在澳大利亚或北美接受福特专业教练的系统指导下，完成漂移、低重心On-road、高重心On-road (SUV)、拖车、越野等多项科目。

目前在中国，有三位具备福特Tier 3车手资质：张誉驰（Charles），沈韵秋（Kris）和廖祥麟。他们在福特南京测试中心（NTC）不仅日复一日地驾驶测试车辆，执行严苛的耐久性测试流程，同时也拥有被“校准”过的敏锐感知力，能够清晰地分辨出悬挂软硬、转向手感、车身姿态的细微差异，针对车辆的四驱系统（如EMOD智能全时四驱）、差速锁介入时机、悬挂行程与阻尼、G.O.A.T.全地形智能管理系统等进行精细化的数据采集和主观评估，确保其既能满足福特的全球硬核标准，又能契合中国市场的路况和驾驶偏好，保证每一款福特车型都能够拥有出色的性能和卓越的品质。

面对众多对驾驶员生理和心理都构成极致挑战的测试科目，即便是经验最丰富的人类试车手也难以长时间保持精确和一致的操作。为了将测试推向全新高度，福特率先在尤杨斯山车辆试验场（YYPG）引入了不知疲倦的机器人测试驾驶员。这些机器人能够精准操控车辆的转向、油门和刹车，以厘米级的精度日夜不休地执行严苛的测试程序，实现人类驾驶员无法企及的测试强度和一致性。

在尤杨斯山车辆试验场（YYPG），福特通过利用机器人驾驶员，让测试车辆在满载4500公斤（9921磅）总质量（GVM）的状态下，在耐久性测试赛道上进行24/7全天候不间断测试。机器人驾驶员的加入，不仅确保了测试数据的绝对一致性，更让福特能够模拟出数十年的真实用车场景，将车辆的发动机悬置、车身连接点、车身覆盖件等每一个部件的耐用性都推向极限。

严苛全球试炼场

除了高水准的测试车手与不知疲倦的机器人驾驶员，福特“野”的信心更源于其遍布全球的强大研发中心和测试网络。其产品验证测试场覆盖全球五大洲、27+个城市、50+条极端地貌路线，包含巨石、粘土、水面、沙地、砂石路等各种复杂地形。从加州约翰逊谷、到内蒙古沙漠戈壁和盐碱地遍布的腾格里沙漠、再到迪拜坡度陡峭又沙质细软的红沙丘，福特的测试场地覆盖全球极端地貌，构建了一个模拟全球极端环境的“炼狱矩阵”。这些试验场占地广阔，拥有数百公里长的多样化路面，旨在复刻并超越用户在车辆整个生命周期中可能遇到的最恶劣路况。

在福特南京测试中心（NTC），有着严格按照福特全球标准建造，拥有近80种模拟全球最恶劣路况的特殊路面。在中国市场销售的众多福特SUV车型，同样要经历括比利时环路、鹅卵石路、搓板路、粗砂石路、振动带等15种恶劣路况的严峻考验，同时还要经历矩形坑洞、凹坑、铁路交叉口、路缘石等多种冲击路面测试，并且福特南京测试中心（NTC）还根据中国路况增加了井盖路、减速带路等15种典型路面的测试，其严苛程度与在北美或澳洲测试中心不相上下，测试车辆需要进行长达数月、累计数十万甚至上百万公里的不间断耐久性测试，模拟车辆在整个生命周期中可能遇到的最极端情况。

对于在国内常见但不受重视的砂石路，福特也坚持严苛的全球测试标准。测试证明，40%的底盘损伤竟来自被忽视的砂石冲击。福特在经过严谨的对标认证之后发现，在国内找不到符合福特标准的耐久砂石路，所以专门自行建造了一个，该砂石路在砂石材质、砂石密度、连续冲击长度上遥遥领先于国内同行，为每一个用户打造出更耐久更可靠的野行装备打下了牢固的基础。

澳大利亚的尤杨斯山试验场是福特众多传奇车型的“极限试炼场”。其中，最令车辆闻风丧胆的莫过于“银溪路（Silver Creek）”耐久性测试赛道。这并非一条普通的越野路，而是一条由超过300个形状各异、精心设计的颠簸块组成的“取经之路”，旨在模拟干涸的河床和最崎岖的非铺装路面，能让车辆从车轮到车顶都承受巨大的应力，模拟出在全球最恶劣路况下行驶十年所产生的磨损。在这样的场地上，车辆需要进行长达数周甚至数月的连续行驶，经历搓板路、鹅卵石路、涉水、沙尘和泥泞等多重考验，以完成“连续4个月模拟真实用车10年”的艰苦测试。

“研发-认证-体验”闭环

如果说试验场和测试中心，是福特“野”的底气，那么遍布全美的户外主题乐园，以及位于山东济宁的首座福特纵横户外主题乐园和江西南昌的小蓝越野体验区，则是用户能够亲身触摸和感知福特“野”性的“样板间”。

作为福特全球第七座、美国以外唯一一座福特纵横户外主题乐园，山东济宁的中国福特纵横户外主题乐园为中国越野玩家打造了一条北美AORX®权威认证赛道，在赛道的难度，安全标准、课程设计、教练资质、救援体系和环保要求等全方位满足国际一流水准。

与此同时，福特还在江西南昌带来了福特全球认证的专业越野场地——小蓝越野体验区，由Jackson Dawson北美AORX®团队与达喀尔精英车手周勇联袂设计，含四大挑战区域，整体覆盖16类20余项核心科目，全面复刻全球典型地貌，堪称“全地形极限考场”。从沉浸式场景体验到专业教官陪训，再到认证挑战体系，福特在小蓝越野体验区为中国用户构建了一个完整的“体验—掌控—挑战”三阶实力成长路径，让越野爱好者系统且快速地掌握专业技能，实现硬核越野与大众生活的双向奔赴。

通过将全球领先的越野技术和严苛的认证体系系统性地引入中国，福特在中国市场也实现了“研发-认证-体验”的闭环，让中国用户能够亲身驾驶、亲身体验、亲身感受，让“放天性 去野行”的品牌主张不断的深入人心。