2022年第一季度，大众汽车集团（中国）与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车75.4万辆（同比下降23.9%）。其中，新能源汽车销量累计达3.87万辆（同比增长67.3%），包括超过2.71万辆ID.家族车型。

今日，福特汽车（中国）有限公司（以下简称：福特中国）公布2022年第一季度在华共销售汽车近12.5万辆，同比下降18.8%，面对芯片短缺和疫情复燃等多重外部环境挑战，福特携手合作伙伴和供应商积极应对，并加速销售及营销策略向数字化转型，确保“福特中国2.0”各项业务的顺利推进。多款“福特中国2.0”战略车型从3月开始陆续上市，均收获了超出预期的订单量。

祺开新局，当红不让！3月，广汽传祺全系销量总计30,091辆，同比增长15.1%，一季度，更是喜迎开门红，累计销量达90,448辆，同比增长21.8%，实现全系一季度批发＆终端双增长，销量增速跑赢大盘。

奇瑞控股集团发布最新销量：3月份集团销售汽车81818辆，同比增长2.2%。1-3月份，奇瑞集团累计实现汽车销量229277辆，同比增长11.5%。其中，新能源销量53054辆，同比增长212.6%；出口69907辆，同比增长30.8%。集团销量呈现各品牌加速迭代、新能源赛道快速突破、海外市场持续热销的特点。

2022年3月，汽车产销分别完成224.1万辆和223.4万辆，环比分别增长23.4%和28.4%，同比分别下降9.1%和11.7%。1-3月，汽车产销分别完成648.4万辆和650.9万辆，同比分别增长2.0%和0.2%。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 付炳锋在2022中国汽车论坛首届中国新能源智能网联汽车生态大会暨 2022中国汽车供应链大会的发言。

2022年3月，国内多地出现聚集性疫情，加之国际地缘政治不稳定因素显著增加，我国企业生产经营活动受到一定影响。此外，芯片短缺没有明显好转，特别是动力电池原材料价格快速上涨，推动了企业生产成本上涨，多数企业因此纷纷上调销售价格，影响终端市场的销售。受此影响，汽车总体产销形势不及预期。

2022年3月，受疫情多发、芯片供应紧张、原材料涨价等因素的影响，乘用车销量总体表现不及预期。当月共销售186.4万辆，环比增长25.1%，同比下降0.6%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种销量均呈增长，其中交叉型乘用车增速最为明显；与上年同期相比，交叉型乘用车销量增长明显，基本型乘用车（轿车）微增，运动型多用途乘用车（SUV）略降，多功能乘用车（MPV）下降较快。

综合来看，一季度汽车产业景气指数ACI为42，较上一季度回升18个点，处于绿灯区，在正常区间运行。

4月10日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK；以下简称长城汽车）发布2022年3月产销数据。