2022年3月，国内多地出现聚集性疫情，加之国际地缘政治不稳定因素显著增加，我国企业生产经营活动受到一定影响。此外，芯片短缺没有明显好转，特别是动力电池原材料价格快速上涨，推动了企业生产成本上涨，多数企业因此纷纷上调销售价格，影响终端市场的销售。受此影响，汽车总体产销形势不及预期。

2022年3月，受疫情多发、芯片供应紧张、原材料涨价等因素的影响，乘用车销量总体表现不及预期。当月共销售186.4万辆，环比增长25.1%，同比下降0.6%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种销量均呈增长，其中交叉型乘用车增速最为明显；与上年同期相比，交叉型乘用车销量增长明显，基本型乘用车（轿车）微增，运动型多用途乘用车（SUV）略降，多功能乘用车（MPV）下降较快。

综合来看，一季度汽车产业景气指数ACI为42，较上一季度回升18个点，处于绿灯区，在正常区间运行。

4月10日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK；以下简称长城汽车）发布2022年3月产销数据。

马自达（中国）企业管理有限公司今天发布了2022年1-3月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。2022年1-3月的累计销量为35,853台。

今天，上汽集团发布产销快报。数据显示，一季度公司销售整车122万辆，同比增长6.8%,在积极防疫抗疫的同时，实现产销“跑赢大盘”；公司还重点针对上海地区需求，为防疫抗疫提供定制化车辆，广大员工也同心抗疫，广泛参与各类志愿者服务。

受新冠疫情、跨行业原材料短缺等外部因素的严重影响，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的2022年1-3月销量为298,863台，同比下降15.2%。

2022年一季度已告一段落，车市仍在多股趋势中持续变革，如何在变革中蜕变一直是车企立足未来的命题。站在900万辆累计产销的新起点，广汽本田始终以强大企业体系力为支撑，以车生活全价值为战略方向，以逐梦青年之姿与时代同频共振，深耕打造高价值精品车型。一季度实现累计销量212,424辆，同比增长16.7%，其中3月销量76,833辆，实现增长同比21.5%，3月单月与一季度均实现同比双位数的增长，迸发出强劲的成长动能。

4月7日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布最新销量数据：3月销量101166辆，实现同比环比双增长。其中，新能源领域车型同比增长332%，中国星高端系列3月销量21621辆，占吉利品牌总销量比重达28.6%，实现新能源与高价值产品的双突破。

2022年3月Honda在中国的终端汽车销量为101,061辆，受新冠疫情及零部件供应紧张的影响，同期比66.8%。其中，广汽本田汽车有限公司3月终端汽车销量为53,700辆；东风本田汽车有限公司3月终端汽车销量为47,361辆。