自主品牌乘用车国内市占率没有那么高

日期:2024-05-13 09:48:16

来源:一锤定音/张毅

过去几年,随着中国自主品牌汽车崛起,销量不断增长,国内市场份额也大幅提升。按照中国汽车工业协会的说法,中国品牌乘用车的市场份额从前些年的不足40%,提高到2023年的56%,今年前4月又提高到60.7%。

但是仔细分析,这个说法有些问题。把中国自主品牌乘用车的出口当做国内销量,从而得出不符合实际的市占率。

统计市占率应减去出口数量

据中汽协统计,2023年,国产乘用车销量(批发含出口)达到606.3万辆,占当年汽车总销量3009.4万辆的86.6%。其中,国产乘用车国内销量2192.3万辆,出口414万辆。

按照中汽协提供的数据,2023年中国品牌乘用车销量1459.6万辆,市场份额为56%,同比上升6.1个百分点。这里的1459.6万辆,应该包括414万辆出口乘用车。

目前中国出口的乘用车主要是自主品牌,外资品牌非常少。如果减去414万辆出口的乘用车,中国自主品牌乘用车2023年的销量应该是1000万辆多一点,国内市场份额在50%左右。

据中汽协统计,今年1-4月国产乘用车销量768.9万辆,其中国内销量615万辆,出口153.9万辆。中国品牌乘用车销量:466.4万辆,市场份额60.7%,上升7.7个百分点。这里的466.4万辆,同样包括153.9万辆出口乘用车。如果减去出口乘用车,中国品牌乘用车前4个月销量应该是300万出头,市场份额在50%左右。

出口激增带来统计口径混乱

最近几年,中国汽车出口大幅增长,成为拉动中国汽车增长的重要引擎。据中汽协统计,2020年,中国乘用车出口只有不到80万辆,2021年达到161.4万辆,同比增长110.5%。2022年中国乘用车出口252.9万辆,同比增长56.7%。2023年中国乘用车出口414万辆,同比增长63.7%。今年前4月中国乘用车出口153.9万辆,同比增长34.8%。如果加上商用车,2023年中国汽车出口达到491万辆,相当于2020年99.49万辆的4.9倍。

由于出口激增,前些年的汽车产销统计口径也随之发生变化。中汽协的汽车产销统计中,增加了汽车国内销量的相关数据。

去年10月,一锤定音发表了一篇文章:分析中国车市 必须关注“国内汽车销量”。 文章认为,随着出口占比越来越高,分析国内车市,必须依据国内销量来进行分析。而如何统计中外汽车品牌市占率,也必须依据国内销量来进行。

严格来说,要分析中外汽车品牌在中国汽车市场市场份额,也就是市场占有率,除了统计国产汽车销量,还应该统计进口汽车销量,才能够得出准确的结论。

但是遗憾的是,中汽协的统计只统计国产乘用车(包括合资品牌)而没有进口乘用车,而公安部的上牌统计又没有国别细分数据。所以,汽车品牌在中国市场的市占率,只能有一个大体的数据。(完)

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