跑起来就别停！零跑十年与一群人的初心坚守

2015-2025的这十年，是中国新能源汽车产业从萌芽发轫到跨越式成长的黄金十年，更是一代追光者在时代的不确定性中，怀揣初心笃定前行的十年。零跑汽车的十年造车路，完美映照了这段波澜壮阔的征程。

从一名带着IT基因跨界而来的行业“门外汉”，在近百家造车新势力的激烈厮杀中突围，成长为稳居头部阵营的新能源品牌；从“全域自研”的初心被行业普遍视为不切实际的“笑话”，到凭借实打实的技术成果与市场成绩成为行业效仿的“样本”。这不仅是一家企业的逆袭史诗，更深刻映照出社会中无数“历经挫折却始终坚守初心”者的群体记忆，生动诠释了“跑起来，就别停”的长期主义态度，成为十年时代精神的鲜活注脚。

【2015-2018】踌躇满志，与时代机遇同频共振

十年前的中国正处在新一轮创新创业的浪潮之巅，“大众创业、万众创新”的口号点燃了无数人的奋斗激情。彼时，新能源汽车产业初露锋芒，政策红利持续释放，“弯道超车”的产业热忱弥漫在整个汽车行业，社会主流情绪中充盈着对“中国创造”突破的热切憧憬与实干激情。从家电、通讯到安防行业的全球领先，让人们坚信，新能源汽车领域同样能实现从跟跑到领跑的跨越。

就在这样的时代浪潮中，2015年12月，零跑汽车应运而生。创始人朱江明，这位深耕IT领域多年的科学企业家，带着“IT改变汽车”的大胆畅想，集结了51名核心成员，其中90%都是工程师，他们带着“让智能科技惠及更多普通人”的朴素初心，毅然叩响了造车大门。这一时期的零跑，恰是时代创业热情的最佳缩影：没有华丽的营销包装，没有跟风的概念炒作，只用工程师的执拗与严谨，一头扎进技术研发的深海，践行着“让用户花更少的钱买到更好的车”的初心承诺。

2018年，零跑在亚洲消费电子展上抛出重磅消息：首款国产车规级AI自动驾驶芯片“凌芯01”正式进入集成验证阶段，同时启动首款量产车S01的预约通道。这一动作，不仅将“全域自研”的蓝图从构想付诸实践，更打破了当时核心芯片依赖进口的行业困境，让市场看到了中国车企自主掌控核心技术的可能。彼时的零跑，与无数怀揣理想的创业者一样，意气风发地拥抱时代机遇，用技术创新的热忱，一笔一划书写着“科技普惠”的最初篇章。

【2019-2022】历经挫折，于困境中坚守赛道

创业的热忱终究要经受现实的淬炼。2019-2022年，中国新能源汽车行业迎来了前所未有的“寒冬期”：新能源汽车补贴逐步退坡，让依赖政策红利的企业失去缓冲；突如其来的新冠疫情，让供应链全线受阻、生产停滞、终端市场冰封；原材料价格暴涨进一步挤压企业利润，行业洗牌加速，近半数造车新势力在这一轮冲击中折戟沉沙、黯然退场。社会情绪也从此前的狂热追捧转向理性审视，甚至夹杂着对“跨界造车”模式的普遍质疑。

零跑也未能在这场行业寒冬中独善其身。2019-2022年，企业持续处于亏损状态，其中2022年净亏损高达51.09亿元；首款量产车S01销量未达预期，市场质疑声不断；“全域自研”的路线更是被外界贴上“不切实际”“自不量力”的标签，成为行业内“笑话”。在资金紧张、市场质疑、供应链动荡的三重压力下，不少人认为零跑会成为下一个倒下的企业。

但零跑选择了“跑起来就不停歇”。在举步维艰的四年里，它没有放弃核心技术自主掌控的初心，反而加大了研发投入。工程师团队从最初的51人壮大至数千人，研发人员占比最终达到80%；团队持续深耕整车架构、电池系统、电驱系统、智驾系统等核心领域，完成LEAP架构的两次关键迭代，成功突破CTC电池底盘一体化等行业关键技术，将核心零部件自研范围不断扩大。

挫折是坚守的试金石，长期主义在困境中愈发清晰。这种“逆网红化”的坚守，不追逐短期流量噱头，只专注长期价值创造，恰是无数在困境中咬牙坚持者的真实写照。是创业者在深夜办公室的挑灯攻坚，是职场人在行业变革中的坚守深耕，是普通人在生活压力下的不放弃。

【2023-2025】以终为始，让初心照进现实

熬过寒冬，终见曙光。2023-2025年，中国新能源汽车产业迎来全球引领的爆发期：新能源汽车渗透率突破40%，成为市场主流；中国品牌在全球市场的份额持续攀升，从技术输出到模式输出，全面改写全球汽车产业格局。社会情绪也随之重拾自信，愈发认可“实干兴邦”的长期价值，那些坚守初心、脚踏实地的企业，逐渐成为时代的主角。

零跑也在这一时期迎来了“以终为始”的收获期，交出了一份堪称惊艳的成绩单：2025年1-11月销量超53万辆，全年预计突破60万辆，稳居中国造车新势力销量第一；连续多个季度实现盈利，成为全球第三家实现盈利的造车新势力，成功入围《财富》中国500强和中国民营企业500强；全球渠道网络突破1800家，其中海外超800家，2025年海外交付量突破6万辆，与Stellantis集团的战略合作，以“反向合资”模式打破传统“市场换技术”逻辑，成为中国车企高品质出海的典范。

这些耀眼成绩的背后，是零跑十年如一日对“全域自研”与“科技普惠”初心的坚守。如今的零跑，不仅完整掌握了新能源汽车所需的整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱、智驾全套核心技术，更构建了17大超级零部件工厂，实现65%整车成本的自研自造。凭借这一核心优势，零跑成功将激光雷达、8295芯片、五连杆悬架等原本只属于豪华车型的高端配置，全面带入10-20万元主流市场，让超过120万用户实现了“好而不贵”的用车需求。从“默默无闻的理科生”到“龟兔赛跑中的长期主义坚守者”，零跑的逆袭之路，生动印证了“坚守初心终有回响”的朴素真理。

【2015-2025】十年坚守的经验与初心回想

回望零跑十年，其核心经验本质上是长期主义的胜利，更是“初心引领方向”的生动实践：

其一，技术自立是立身之本。全域自研不仅让零跑构建了难以复制的差异化竞争壁垒，更实现了技术可控与成本可控的双重优势，在激烈的市场竞争中掌握了主动权；

其二，用户中心是价值核心。始终坚持成本定价逻辑，拒绝“智商税”，把自研节省的成本全部转化为用户的配置升级，让科技普惠成为品牌最鲜明的底色；

其三，创新模式是突围关键。从65%自研自造的链主关系创新，到与Stellantis合作的出海模式创新，再到“既是OEM又是Tier1”的经营模式创新，零跑为行业提供了极具借鉴价值的发展样本。

创始人朱江明的初心承诺，早已深深融入品牌血脉：“希望通过我们的努力让用户可以花更少的钱买到更好的车，希望我们提供的产品能够超越用户的预期，真正做到好而不贵。”

而这十年沉淀的诸多金句，更是无数坚守者的心声共鸣：“跑起来，就别停——停顿才是最大的风险”、“全域自研不是笑话，是中国车企的底气”、“真正的豪华，是让每个人都能享受到科技的温度”、“产品只有配置高低之分，没有是否豪华之分”。

零跑的十年，是中国新能源汽车产业从追赶到引领的缩影，更是无数坚守初心、笃定前行者的集体记忆。从2015-2018的踌躇满志，到2019-2022的历经挫折，再到2023-2025的以终为始，“跑起来就别停”的态度，不仅成就了零跑的今天，更凝结成一种时代精神。这种精神，将继续激励更多追光者，在中国制造向中国创造的征程上，脚踏实地、永不言弃，书写更多属于中国品牌的成长传奇。（完）