媒体车主自述：为什么一汽-大众会成为我的信赖？

当一汽-大众第3000万辆整车缓缓驶下生产线，成为国内首家达成这一里程碑的车企时，我在惊讶之余亦有认同。作为一名汽车媒体从业者，试驾过的车型横跨自主、合资、豪华品牌，从燃油车到新能源车不下百款；但同时，我也是一汽-大众大众品牌车主中的普通一员，几年的用车经历让我对这个品牌有着远超参数的直观认知。 

3000万辆的成就，或许在行业内外引发了不少热议，但对我而言，却更像是一场水到渠成的必然——毕竟，支撑起这一里程碑的一汽-大众大众品牌，早已用34年的深耕，将自己刻进了中国家庭的用车记忆里。 

回顾一汽-大众在中国市场的征程，大众品牌始终是最坚实的核心力量。用超2000万的客户基数，成为一汽-大众达成3000万辆目标的绝对中坚。这背后，没有一蹴而就的奇迹，只有对客户需求的持续洞察和坚守。 

国人选车绕不开的大众品牌  

国人选车，向来是一场充满纠结和痛点的权衡。想在合理预算里兼顾空间与品质，看重耐用性又担心后期维保成本，追求品牌认可度还怕不符合家庭实际场景。更关键的是，对于大多数家庭而言，车还是一笔重要的家庭资产，买大牌子、买放心车的心态那是根深蒂固。 

而大众品牌，恰恰精准击中了国人的这些核心诉求。34年来，它始终将德系工艺与中国市场需求深度融合，推出了一款又一款深入人心的“国民车型”，覆盖了从入门家轿到中高端车型的全谱系。  

对老一辈来说，捷达的皮实耐用是闯荡事业的可靠伙伴。对于中年家庭而言，迈腾以沉稳大气的设计和均衡的产品力，成为商务与家用的双重选择，累计超270万辆的销量印证了它的B级市场地位。速腾则凭借越级的空间与品质，成为A+级市场的标杆，430万辆的累计销量，陪伴了无数年轻家庭从二人世界走向三口之家。

还有宝来这款家轿市场的“常青树”，370万的累计销量见证了它对实用主义的坚守；探岳家族突破100万辆的销量，也证明了大众品牌在SUV领域的强大实力。这些产品不仅满足了各阶段家庭的用车需求，也成了不同时代的印记。 

作为汽车媒体，我比普通消费者更有机会接触各类品牌的产品，但越是深入了解行业，就越能明白一汽-大众大众品牌的可贵——它或许没有花哨的配置堆砌，却总能在核心需求上做到极致；或许没有激进的设计语言，却能凭借均衡的表现赢得长期认可。 

当其他品牌在追求短期爆款效应，大众的品质早已在市场上经受了十几年的考验了。哪怕是用车，当部分车型在维保上暗藏套路，大众品牌900多家经销商的广泛覆盖，包括透明合理的维保价格，让跟我一样的无数车主都会觉得，大众一直在让车回归车本身，而不是什么IT快消品。 

“懂车的人开大众，不懂车那就闭眼入” 

懂车的人开大众，这句口碑流传已久。但当我给身边不少陷入“选择困难症”的新手司机朋友推荐大众品牌的车型，并成为车友，我才发现这句话还应该加一句：不懂车那就闭眼入。 

因为这样才能精准道出一汽-大众大众品牌的实力——无论你是深谙技术的汽车发烧友，还是对汽车一无所知的新手，选择大众品牌都能获得满意的用车体验。而这份底气，源于大众品牌全方位的成熟体系化优势，以及对品质的极致追求与严苛把控。  

懂车的人选择大众，看重的是其深厚的技术积淀和成熟的制造体系。就拿我自身而言——就吃这一套。不管是从工作角度还是从男性用户选车的角度，就是被大众品牌从研发端开始的“魔鬼级别”标准测试所折服。  

一辆车要想进入一汽-大众的工厂生产线，在研发验证阶段，要经历诸如150℃高温存放1000小时来模拟50℃环境下20年的使用寿命，甚至要通过3年不锈蚀、12年不锈穿的最严耐腐蚀标准。 

实际上，我的车大部分时间都在海南使用。偶尔还要往返四千余公里回内地。但开着它却给我足够的安心。毕竟，在新疆和海南长达18个月的耐用性暴晒测试，大众是实打实的在做的。甚至在动态路试中，动辄就是几百万公里的强度测试，全新一代速腾L交付前更是完成了超过900万公里的实测。 

德系精工品质，这个国人选车时的重要锚点，更是大众品牌的立身之本。如今， MQB平台带来灵活产品布局与稳定品质，无论是冲压车间的微米级的模具精度，还是焊装车间的高标准镀锌件与超长激光焊接技术，以及涂装车间的五重防护加空腔灌蜡技术，都让每一辆大众都经得起时间的考验。 

更值得一提的是，大众车型的关键部位采用能承受2150MPa以上压力的热成型钢，搭配全方位安全气囊，让C-NCAP五星占比超九成，为车主构建起坚实的安全防线。 

对于懂车的人来说，这些技术细节与制造标准，正是品牌实力的直接体现。而对于不懂车的消费者而言，他们或许看不懂这些专业参数，但能直观感受到车辆的可靠品质与安全性能。车门开关时的厚重质感，行驶过程中的稳定表现，日常使用中的低故障率，共同构成了“开不坏的大众”的口碑。 

传统品牌怎么跟年轻家庭共鸣？ 

在新能源浪潮与智能化变革的当下，不少人认为传统品牌会被追求新鲜与科技的年轻家庭抛弃。而我也是年轻家庭的一员，却在大众品牌身上看到了与时俱进的活力与诚意。 

一汽-大众大众品牌用实际行动证明，传统品牌与年轻家庭的共鸣，在于真正理解年轻一代的用车需求，在传承品质基因的基础上，实现全方位的创新升级。  

如今的年轻家庭选车，越发注重智能科技、环保节能，甚至是品牌的温度。一汽-大众大众品牌精准捕捉到这些变化，在保持德系品质的同时，加速推进智能化与电动化转型。 

在燃油车智能化方面，大众品牌率先推出IQ.Pilot增强驾驶辅助驾驶系统，一汽-大众据此公布的行业首个燃油车驾驶辅助“三步走”战略已逐步落地——全新探岳L实现了燃油车在智能领域的破局，全新揽境成为行业首个搭载端到端高速NOA的燃油车，全新一代速腾L则以20万内燃油车智能天花板的身份，让年轻消费者无需为智能化妥协。 

在智慧座舱领域，以全新一代速腾L为例，车机搭载高通8155车规级芯片，运算速度快、响应灵敏，可实现400多项控车功能；同时深度融合云端大模型，告别传统燃油车车机卡顿、难用的痛点。更值得一提的是，一汽-大众大众品牌实现了燃油车OTA升级，让车主能够“常用常新”。  

在新能源领域，ID.系列车型作为电动化转型的核心产品，不仅保持了大众一贯的安全标准，更针对新能源特性进行了全方位优化，打消了年轻家庭对新能源车型的顾虑。未来，一汽-大众大众品牌还将推出多款新能源车型，以“油电混共进全智并举”的布局，满足不同年轻家庭的能源选择需求。  

除了产品创新，大众品牌跟年轻人的共鸣也在情感连接与服务体验上。为筑牢客户关系，正式推出“大众老友记”客户品牌的推出，围绕升值、服务、欢聚、关爱、陪伴五大维度提供专属权益，将客户价值具象化为实打实的收益和可感知的体验，让车主从消费者积极转变成品牌的参与者和受益者。相较于短暂的“粉丝狂热”所带来的短期热度，这种以“信任”为内在支撑、以“陪伴”为维系纽带的客户关系，在存量博弈的复杂格局中，为品牌构建起坚实的护城河。 

在达成3000万辆这一具有里程碑意义的重要节点上，一汽-大众继续践行着以客户为中心的长期主义和利他主义，以切实行动真诚回馈新朋老友。继推出“新车免费开一年”感恩权益，以及为多位忠诚老友免费置换新车后，一汽-大众再次推出新的权益回馈，针对新朋老友的集结礼和L家族“守护礼”，包含“双终身”质保、增换购现金礼等丰富权益，将企业发展的里程碑转化成实实在在的客户权益，进一步强化品牌与客户之间的情感纽带。 

作为3000万分之一，我对一汽-大众大众品牌的认可，既源于四年多用车体验的真实感受，也源于对其品牌实力与发展理念的深度认同。对品质的极致坚守，让它赢得了“开不坏的大众”的口碑；对需求的精准洞察，让它打造出多款国民神车；对创新的持续追求，让它在智能化与电动化浪潮中稳步前行。  

对于年轻家庭而言，大众品牌早已不是父辈口中的“老牌子”，而是一个既可靠又时尚、既传统又创新的伙伴。我坚信这份跨越时代的信赖还将延续，一汽-大众大众品牌将站在全新起点，陪伴更多中国家庭共赴美好。