2026泰达汽车论坛释放多项重要信息

2026年9月17日至20日，2026第22届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区举办。

自2005年至今，泰达汽车论坛已经连续成功举办22届。论坛以组织完善、权威性高、专业性强、选题精准、内容丰富、指导性强等特点，成为中国汽车行业最具权威性、规格最高、规模最大、影响力最广泛的高端汽车论坛。被誉为“中国汽车达沃斯”。

本届泰达汽车论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，围绕“内容强智、品牌强效”理念推出“17+N”场活动，包括3场核心高端对话、6场生态专场、8场专题论坛及特色活动。

本届论坛以“智绿筑基·生态蓄势·共创共赢”为主题，汇聚国家部委、行业协会、车企、科研机构及海外行业代表，围绕汽车产业“十五五”开局转型、技术攻坚、市场升级、生态共建、全球竞合等议题，释放多项重磅信号，明确了未来数年中国汽车产业高质量发展的核心路径与落地举措。

论坛释放重要汽车政策风向

今年是国家“十五五”发展规划开局之年。论坛开幕前夕，工信部等九部门编制的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》正式发布，成为未来五年汽车产业发展的纲领性文件，聚焦高质量、规范化发展，摒弃粗放式规模扩张，重点强化基础研究、共性技术攻关与产业秩序优化，为产业技术路线、布局规划、市场监管提供系统性指引。

工业和信息化部总工程师 王卫明

工信部总工程师王卫明在开幕大会上表示，未来五年，将围绕技术创新、市场消费、行业治理、开放合作四方面发力。重点攻坚车用芯片、全固态电池、操作系统、自动驾驶大模型四大领域产业化。

工信部正式将实施汽车标准提升专项行动，同步优化行业管理体系，补齐产业监管短板。同时以标准引领产业升级，推动自主可控、适配协调的汽车智能制造标准体系建设，助力产业从规模领先迈向质量领先。

锁定核心短板 聚焦前沿技术落地

本届论坛披露，中国汽车产业现有技术成果已稳居全球第一梯队，锂离子电池能量密度达300瓦时/千克，兆瓦闪充技术实现量产应用，人机交互、端到端控制、车载大模型等智能化技术处于全球前列。中国汽车产销连续17年、新能源汽车产销连续11年位居全球第一，已牵头制定18项全球法规协调文件、30项国际标准。

中汽中心党委副书记、总经理 龚进峰

针对汽车产业现存短板，国家明确重点攻关方向：集中突破高端车用芯片、车载操作系统、全固态电池、自动驾驶大模型等“卡脖子”技术，加速前沿技术产业化落地。同时聚焦自动驾驶场景落地痛点，攻克车路协同、全天候感知、数据孤岛等行业难题。

中国机械工业联合会党委常委、副会长 罗俊杰

与会代表提出，智能汽车发展需筑牢安全底线，重点防范车辆运行、数据传输、网络安全多重风险，杜绝“虚胖式创新”“速成式产品”，坚守质量安全底线。

多措激活内需 拓宽多元应用场景

针对当前国内汽车消费需求不足、制造业利润率偏低的行业困境，有关部委在论坛上公布多项扩内需、拓市场举措。持续落地汽车以旧换新、新能源汽车下乡政策，开展县域充换电设施补短板试点与氢能综合应用试点，完善基层新能源用车配套体系。

这些措施还包括重点推进新能源重卡规模化商业运营，出台汽车改装管理办法，丰富汽车消费与应用场景。同时健全汽车出口保障体系，打通内外销市场衔接通道，对冲国内市场增速压力。

国务院发展研究中心产业经济研究部部长 田杰棠

论坛上多位嘉宾预判国内汽车产业进入存量竞争淘汰赛阶段，市场重心从规模扩张转向盈利提质、秩序规范，渠道模式从单一卖车转向用户全生命周期服务运营。

整治非理性竞争 推动产业有序发展

针对当前汽车行业内卷化、恶意低价竞争、数据造假、盲目硬件堆叠、伪创新等突出问题。与会代表提出常态化开展乱象整治，引导产业告别粗放式增量竞争，转向价值竞争、品质竞争、安全竞争、用户价值竞争。

业内专家在论坛上明确提出“反内卷、稳秩序”发展思路，建议建立行业价值评价体系，摒弃参数比拼的粗放发展模式，搭建整车、科技企业、上下游配套的常态化联合攻关机制，减少低水平重复探索。同时强化召回监管机制，以主动召回倒逼产品质量升级，明确“安全是汽车产业发展的核心底色”，杜绝无价值的虚假创新。

打破产业边界 推进跨领域融合

本届论坛创新重构议题架构，打破传统产业链细分模式，设置场景、技术、政策、产业四大主题日，推动汽车与人工智能、能源、交通、航空、消费等领域深度跨界协同，重构汽车产业发展边界。核心聚焦“车能路云”一体化融合，构建立体化智能交通产业生态。

论坛明确指出未来生态发展的核心方向：推动车企与装备企业从简单供需合作转向联合创新、共生共赢。推进车载域接口、硬件平台标准化，减少行业无效内卷与定制化损耗，打造规模化共享技术平台。建立国家级协同创新平台与数据共享规则，规范智能汽车数据安全流通，实现产业链、技术链、数据链闭环升级。

2026泰达汽车论坛智库矩阵

坚持开放共赢，深化国际合作

今年以来，中国汽车出口已经成为中国汽车发展的重要推动力。面对保护主义加剧的外部环境，论坛释放出坚定对外开放信号。坚决反对贸易保护主义，持续推动国际汽车标准、法规互认，欢迎海外企业加大在华投资、参与技术联合攻关。同时支持中国车企、产业链企业全球化深耕，从单一产品出海转向品牌、技术、标准、供应链、服务体系全方位出海。

以东南亚为核心的新兴市场成为中国汽车产业出海重地，与会的泰国代表明确欢迎中国车企本地化布局、共建区域新能源汽车产业生态，推动本地化生产与产业链配套升级。（文/ 一锤定音 张毅）