汽车网络乱象整治取得阶段性成果 但还远远不够

针对汽车行业网络乱象，今年9月，工业和信息化部、中央社会工作部、中央网信办、国家发展改革委、公安部、市场监管总局六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，在全国范围内开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动。

此次专项整治行动的三大重点，一是非法牟利问题，二是夸大和虚假宣传问题，三是恶意诋毁攻击问题。整治的对象，既有网络大V、网络水军、黑嘴、车评人，也有MCN机构、网络平台，还有部分汽车整车企业和汽车经销商。整治的问题，覆盖了目前汽车行业存在的几乎所有网络乱象。

随着互联网技术飞速发展，汽车网络化、智能化进程不断加速。这一进程中也产生了诸多网络乱象，虚假宣传、恶意竞争、水军猖獗，严重扰乱了市场秩序，损害了消费者权益。

自整治行动启动以来，各有关部门迅速响应，紧密配合，采取了一系列有力措施。工信部门加强了对汽车生产企业及其产品的在线监控；公安部门严厉打击了涉及汽车领域的网络犯罪活动；交通管理部门则重点整治了网约车平台的安全隐患；市场监管部门加大了对虚假广告的查处力度；网信部门清理了大量违法违规网站和自媒体账号，包括一些拥有上千万粉丝的网络大V。

经过数月努力，此次专项整治行动取得了一定成绩。据相关统计，全国范围内共检查汽车相关网站和应用数千家，关闭了一批存在严重问题的平台和自媒体账号；删除各类违法有害信息数万条；立案调查数百起案件，其中不乏大案要案。通过这次整治，整个行业的风气得到了明显改善。

但是必须清醒地认识到，彻底解决汽车行业网络乱象并非一朝一夕之功，需要打持久战，持之以恒。

今年11月28日，中共中央政治局就加强网络生态治理进行集体学习。总书记在主持学习时强调，网络生态治理是网络强国建设的重要任务，事关国家发展和安全，事关人民群众切身利益。要健全网络生态治理长效机制，着力提升治理的前瞻性、精准性、系统性、协同性，持续营造风清气正的网络空间。

总书记指出，网络乱象污染社会风气，侵犯群众利益，要敢于亮剑、坚决打击，切断利益链和产业链，铲除其滋生的土壤和条件。

众所周知，汽车行业是网络乱象最突出的行业之一，是网络乱象的重灾区。要根治汽车行业网络乱象，仅仅靠为期三个月的专项整治远远不够。需要建立长效机制，依靠法律法规进行综合治理。

针对汽车价格大战，12月12日，市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。其目的是统一监管规则，明确法律边界，引导汽车生产销售企业依法合规经营。依靠法律法规防止和整治汽车内卷。

汽车网络乱象的长期存在，与监管的缺失和法律的漏洞密切相关。目前，针对网络信息传播的法律法规还不完善，对于汽车行业的网络虚假宣传、恶意诋毁等行为的界定和处罚不够明确。

整治汽车网络乱象，要像市场监管总局制止价格大战那样，完善相关法律法规，统一监管规则，让所有汽车参与者合规合法经营。

另外也要看到，目前，有关部门对一些违规自媒体账号进行了处置。但是，对于在网络乱象中起到关键作用的网络平台和MCN机构,还没有涉及到。

总之，通过本次专项整治行动，汽车行业网络环境得到了一定好转，取得了阶段性成果。但这只是万里长征走完了第一步，任重道远。只有坚持不懈地推进治理体系现代化，才能最终实现从“治标”到“治本”的转变，为汽车行业的健康发展奠定坚实基础。（完）