日期:2023-03-15 09:00:00
来源:一锤定音/张毅
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比亚迪和特斯拉是全球新能源汽车两个巨无霸。2022年,比亚迪新能源汽车销量186万辆,新能源汽车销量全球第一。特斯拉纯电动汽车销量131万辆,纯电动汽车销量全球第一。如果拿这两家企业作比较,可以说各有千秋。
从企业研发能力来看,比亚迪优于特斯拉。比亚迪是全球唯一“三电”全部自有的车企。比亚迪自主研发的刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化等技术,均处于全球顶尖水平。
特斯拉所使用的锂电池是松下的产品,特斯拉的技术优势主要集中在电池的管理、安全、充电等方面。在自动驾驶领域,特斯拉走的要远一些。
从技术路线来看,比亚迪优于特斯拉。比亚迪两条腿走路,既有纯电技术,又有DMI超级混动技术。而特斯拉只有纯电动汽车技术。
从产品丰富程度来看。比亚迪优于特斯拉。比亚迪在售车型有轿车、SUV和MPV,还有电动大巴、电动叉车。特斯拉在售产品目前只有轿车和SUV。
从专利数量来看,比亚迪优于特斯拉。比亚迪在新能源汽车方面的专利高达9426项,这些专利涵盖了电机、电控、电池和底盘等。特斯拉在电动汽车方面的专利有986项,主要集中在电池热管理、电机、充电三大部分。
从资本运作能力来看,特斯拉优于比亚迪。特斯拉估值最高超过1万亿美元(目前大约为5700多亿美元)。比亚迪估值最高超过1万亿人民币(目前大约为7000多亿人民币)。
从市场国际化程度来看,特斯拉优于比亚迪。特斯拉在美国、德国和中国生产产品,市场遍布欧美、中国等世界主要市场。比亚迪乘用车主要在中国本土生产,市场也主要在中国市场。
从盈利能力来看,特斯拉优于比亚迪。2022年特斯拉销售了131万辆电动汽车,实现营收815亿美元,净利润126亿美元,单车平均利润约9600美元。比亚迪2022年销售新能源汽车(纯电和插混)186万辆, 营收4200亿元人民币, 净利润约160亿元人民币,单车平均利润8600元。
从品牌价值来看,特斯拉优于比亚迪。根据英国品牌评估机构Brand Finance发布的2023全球品牌价值榜,特斯拉以662亿美元排名第九,在汽车领域排名第一,估值超过奔驰、丰田、宝马、保时捷、三菱、大众、本田、福特、大众、奥迪、日产等老牌汽车品牌。
比亚迪以101亿美元估值,名列全球品牌价值榜第199名,品牌价值增长了57%。比亚迪品牌还估值超过了雷诺等老牌汽车品牌。(完)
当地时间7月1日,比亚迪巴西乘用车工厂的首车下线,不仅是比亚迪全球化战略的关键一步,更成为“中国智造”走向世界的生动注脚。
六月份,享界S9再次交出漂亮答卷:单月交付4154辆,稳坐30万以上新能源轿车销量榜首。
2025年上半年,中国汽车市场总体呈现出“总量攀升、结构优化、动能转换”的复杂格局。
在当下竞争白热化的新能源汽车市场,20-30万级SUV领域竞争激烈。
7月1日,也就是下半年的第一天,比亚迪、吉利、赛力斯等国内车企,纷纷发布6月份和上半年销量数据。从已公布销量数据的车企来看,吉利汽车在主流车企中上半年销量数据处于领先地位。
6月18日,奥迪全球CEO高德诺接受媒体采访时表示,奥迪撤回原定2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划,并不再设定明确的终止时间表。
首先澄清一下,这里所说的中国长安,全称中国长安汽车集团股份有限公司(简称中国长安),和平时大家所说的长安汽车是两回事。长安汽车全称是重庆长安汽车股份有限公司。这两家公司都是中国兵器装备集团公司(兵装集团)的成员企业。
6月19日,艾瑞泽8 PRO新品上市发布会暨赛道嘉年华在浙江国际赛车场盛大启幕。
6月10日晚,一汽丰田bZ5正式上市。这是在丰田RCE体制下,一汽丰田首款由中国团队主导研发的全新电动车型,也是丰田中国本土化战略的起点车型,意义重大。
记得是在2011年底,国内某财经类杂志用封面文章形式,发表了吉利汽车的不实报道。
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