苍山洱海间试驾国产赛那

上一次试驾丰田塞那，是2014年在美国夏威夷。那年夏天，中国国际航空公司组织部分白金卡会员，开启了一场凤凰知音夏威夷自驾游。本人有幸在众多申请人中，成为参加这次活动的12人中的一员。

乘国航班机抵达夏威夷后，我和北京青年报的小吴，以及武力先生，抢到了一辆七座版的赛那，作为我们此行的座驾。开着这辆赛那，游历了夏威夷的风光。这款车既宽敞又舒适，无论是驾驶还是乘坐，都很惬意。

当时试驾的那辆赛那，是丰田在美国生产的燃油版车。时过7年多，在风景优美的云南大理，又试驾了广汽丰田生产的国产混合动力（HEV）赛那。与在夏威夷试驾的那辆相比，外观更漂亮、动力更强劲、配置更丰富、空间更宽敞、驾乘更舒适。

位于七彩云南的大理，是著名的风景旅游区。这里既有旖旎的苍山洱海自然景观，又有大理古城、大理三塔等人文景观。新冠疫情前，大理接待外来游客的最高纪录达到年六千万人次，逼近巴黎。受新冠疫情影响，这两年大理游客锐减。大理古城内一些店铺，已经关门歇业。游客不多，并不影响我们这次试驾体验，还降低了成本。据说我们入住的古城一号院客栈，是大理古城内条件最好的其中一家。住宿费用比旺季便宜了一半还多。

12月中旬在大理举办的广汽丰田塞那媒体试驾体验活动，主题是“塞那时光，大家尽享移动宅院”。广丰塞那开启的家庭式场景体验活动，将“移动宅院”开进大理古城。不同于以往的试驾活动，塞那带来了更加自在、更加温馨的家庭式出行场景体验。徜徉在苍山洱海之间，驾驶着宽敞舒适的“移动宅院”七座塞那，正可谓名车与美景交相辉映，相得益彰。

北方已经进入严冬，属于亚热带高山气候的大理，白天还是温暖如春，气温高达摄氏20度。太阳一落山，就会感受到阵阵寒意，最低温度只有四五度。

我们的试驾路线是围绕着洱海环海游。洱海为云南省第二大淡水湖，长约42.58公里，东西最大宽度9公里，绕海一周大约100多公里。除了欣赏苍山洱海风光，沿途有大理三塔、喜洲古镇、双廊古镇等风景名胜。一路上兴致盎然，不时下车拍照。中午在双廊古镇游览午餐。

我们驾驶的是一辆白色的高配版塞那MPV。同为MPV，塞那却不像其他车型那样方方正正的“面包车”造型，而是很有运动感的流线造型，不像一辆MPV，更像一辆加大号轿跑。

这款车最大的特点，就是大气。不仅外观大气，尺寸和空间也很大气。塞那的车身尺寸 5165 × 1995 × 1785mm，轴距 3060mm。车长5165mm，比 GL8只短了73 mm，但感觉内部空间一点儿也不差。车宽 1995mm，已经接近两米了，在同级MPV车型中绝对领先。车高1785mm ，比中大型SUV汉兰达还要略高一些。超过3米的轴距，保证了三排座椅也毫不局促。下沉式后备箱，可以放下好几个大箱子。无论是驾驶还是乘坐，国产赛那空间感绝对碾压同级MPV。

苍山洱海风光旖旎

赛那全系搭载全新增强版2.5L HEV混动系统，拥有媲美纯电动车的静谧，以及出色的燃油经济性，动力十分强劲。这款车操控很轻松，高速公路高速行驶时，提速很快。试了一下运动模式，动力更是澎湃，加速十分凌厉。

作为一款开起来超时尚、坐起来超舒服、开起来超稳定、用起来超省心的全新MPV车型，塞那的国产，适逢国内中高端MPV市场需求急剧升温，需求快速扩大。塞那还没有上市就赢得一片掌声，上市后产品严重供不应求。

作为丰田畅销海外多年的战略车型，赛那有着全面领先、超越期待的产品力，又有广汽丰田TNGA架构的体系力背书。国产赛那，不但满足了国内消费者日益多元化的用车需求，也成为国内中高端高MPV市场的一批黑马，必将重塑该细分市场格局，从而推动整个国内MPV市场的健康发展。（完）