广汽丰田赛那重塑国内MPV市场格局

最近两年，随着汽车消费升级以及多胎家庭增多，市场对中高端MPV的需求不断扩大，国内汽车厂家也推出了一些极富竞争力的车型。但纵观国内中高端MPV市场，消费者选择的余地还不大，国内中高端MPV市场仍是一片蓝海，有着巨大的市场潜力。

2021年，国内多款MPV车型上市，被称作MPV中国年。10月30日在珠海上市的广汽丰田旗舰MPV赛那，还未上市就吸引了众多消费者的高度关注，广受好评。赛那的上市，必将搅动国内高价值MPV市场一池春水，重塑国内中高端MPV市场格局。同时给国内消费者带来更多的选择。

本次赛那上市活动于珠海长隆海洋王国举行，现场通过温馨的家庭化场景布置与生动的产品力情景化演绎，鲜活展现了赛那“享大家之道”。在珠海长隆园区内，通过花车巡游、时尚主题驿站、趣味互动等多种形式，打造创新场景式发布活动，更邀约用户一起参与其中，营造幸福愉悦的“一起赛那时光”。

赛那是国内MPV市场高价值选项

MPV是多功能乘用车的英文缩写。曾经MPV在乘用车四大门类中销量最少。主打车型也就是江淮瑞风、别克GL8、本田奥德赛等少数几款车型。基本上都是商务用车，个人购买的不多。 

在欧美日韩等成熟汽车市场，MPV绝大部分以家用为主。在日本，MPV市场份额占乘用车的30%左右，在美国，平均每3户人家就拥有1辆MPV。对比上述汽车市场，中国MPV市场尚处于发展初级阶段，究其原因与国内MPV车型起步较低、缺少中高端高价值车型、消费者需求未得到充分开发等因素有关。

去年5月份，国家进一步实施了一对夫妻可以生育三个子女的政策。同年11月，公安部也对六年以内七到九座的非营运小微型客车纳入年检范围，进一步放开车辆使用的便利性。在双向政策利好驱动下，国内消费者尤其是家庭用户对于七座MPV需求大幅提升，商务出行、家庭多人需求得以快速增长。

相关数据显示，今年1-9月国内MPV市场累计销量达81.1万台，同比增长10.4%。这也证明，国内市场对MPV产品的消费需求正在稳步扩大，中大型MPV的同比增长速度相较于其他的细分市场仍然领先。

但不能忽视的事实是，国内MPV产品格局相对固定。A级MPV主要由上汽通用五菱、广汽传祺等国内品牌主导，B级MPV市场长期是艾力绅、奥德赛等合资车型的天下，而在C级车市场里别克GL8却鲜见对手。随着消费需求升级，可供选择的高价值MPV车型却捉襟见肘。

作为丰田畅销海外多年的战略车型，赛那有着全面领先、超越期待的产品力，又有广汽丰田TNGA架构的体系力背书。赛那的导入，不但为满足消费者日益多元化的用车需求而来，也将成为革新国内中高端高价值MPV市场格局重要力量，为国内高价值MPV选择提供赛那方案。

宜家宜商，赛那可满足多种用途

消费者对于MPV的直观印象通常是一个方方正正的铁盒子造型，不仅油耗较大，开起来也很笨重，赛那则扭转了这一观念。

在造型上，赛那首先打破传统MPV“方正臃肿”风格。在保留家族式设计语言的基础上，通过运动感造型语言、凝练的车身线条，让车身外观更显张力。

赛那拥有5165/1995/ 1785mm的大尺寸车身，轴距达3060mm，拥有多达五种座椅乘坐方式。赛那座椅调整灵活多样，第二排座椅拥有超长滑轨和超大靠背向后调节角度，第三排座椅可以隐藏式收纳，极大满足舒适性及便利性。赛那完全可以满足七口之家多种出行乘坐需要。作为商务接待用车，也十分称职。   

赛那还有着丰富实用的储物空间，不仅创造性地在中控台下方打造开放式储物空间，还设计包括仪表盘储物盘、中控台储物盘、扶手箱储物盒、前后门、二三排座椅等丰富的储物空间。

作为一款“宜商宜家”的MPV车型，舒适性和功能性是赛那一大看点。首先，赛那全系搭载全新增强版2.5L HEV混动系统，拥有媲美纯电动车的静谧，以及出色的燃油经济性。赛那还通过增加吸音材料和结构优化，并搭载ANC主动降噪系统，严苛地控制车内的噪音干扰。

赛那全系标配双侧电动侧滑门并带脚踢感应，这一配置在现有MPV车型中非常罕见，让车门开启更为便捷，实用性极强。值得一提的是，赛那还极其细心地在滑动门上采用隔音装置降低风噪，并用新的吸音部件提高第三排座椅的安静度，打造出宽适舒享的座舱空间。

赛那前排中排第三排都配备充电接口，全车有7-9个USB接口，更有惊人的全车19个杯架设置，还有无线充电、Carplay、方向盘电动调节、10英寸彩色HUD系统、智能PM2.5过滤系统等便捷装备。

此次导入国内的全新车型针对中国市场进行了多项配置升级，包括同级最宽的全景天窗、第二排电动调节座椅（带电动腿托、加热通风功能、小桌板）、搭载丰田新一代多媒体系统的12.3英寸全液晶仪表、带LOGO发光迎宾踏板、高质感豪华地毯等，将国人喜爱的仪式感拉满。

赛那还搭载了“丰云悦享”车载互联系统与全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，实现准L2级辅助智能驾驶，带来智能出行的高价值感。

赛那入局即领航实力不容小觑

作为丰田全球车型，赛那从1997年北美诞生至今，深受全球用户喜爱。从第二代起，赛那以平行进口方式进入中国市场，是平行进口车销量TOP10中唯一的MPV车型。凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖，构筑起了良好口碑。

广汽丰田导入的赛那是该车型全新第四代产品，基于TNGA-K平台打造，除了搭载全新增强版2.5L HEV混动系统，更拥有突破性的时尚外观设计、宽敞的驾乘空间以及优异的动力安全性能，还增加了中国市场升级配置，入局即领航。

广汽丰田赛那是TNGA架构下首款MPV车型，传承着广汽丰田成立十七年来高价值产品、高品质服务、高品位体验的高价值基因。

据介绍，丰田在国内导入的首款福祉车——赛那福祉车也即将到来，首批车辆将作为2022年北京冬奥会合作用车。赛那福祉车搭载第二排电动匀速升降座椅，后排坐椅向外侧旋转后，可以下降至较低位置，能让人轻松地从轮椅上移动到车内。

MPV车型一直被认为是市场经济的晴雨表。随着后疫情时代国内经济复苏加快，中高端MPV市场或将彻底洗牌。赛那的到来，不但吹响了广汽丰田进军大中型MPV细分市场的号角，更为中国消费者“宜商宜家”的出行新模式带去全新选择。

面对国内汽车市场结构性调整的大变局，持续数年的SUV热退潮以后，中高端MPV将成为下一个车市热点。蓝海见红，赛那的好戏还在后头。（完）