日期:2021-08-11 10:03:00
来源:中国汽车趋势网
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据官方数据显示,比亚迪乘用车7月全系销售56975辆,同比增长89.4%,环比增长14.5%;其中,新能源汽车销量再创历史新高,达50057辆,同比增长262.7%,环比增长24.8%。比亚迪作为新能源汽车领导者,市值突破8000亿,在中国汽车企业中遥遥领先。
比亚迪销量今年屡创单月新高,连续三个月暴涨,7月的新能源销量更是直接突破五万大关,在中国新能源车乘用车市场历史上前所未有!比亚迪在各个细分市场全面开花,作为插混汽车的开创者和领跑者,DM-i带动DM车型销量大幅提升,7月共销售DM车型25061辆,同比增长650.6%;EV纯电动车型销量稳出佳绩,共销售24996辆,同比增长138.9%。
作为王朝车系的旗舰车型,汉的7月销量是8522。迄今为止,汉上市仅一周年,销量就已经突破十万,一年中连续多月月销破万,这是比亚迪高端化战略的重要战果。旗舰车型汉以其过硬的综合实力,在BBA牢牢占据的中大型豪华轿车市场开拓出增长极。比亚迪汉具有的豪华级安全实力,在以优异成绩通过“中国最严苛的安全评测”中国保险汽车安全指数(C-IASI)后,7月下旬比亚迪汉还高分通过C-NCAP碰撞测试,达到“五星安全”标准,成为成为首款“双优安全认证”的新能源轿车。

而比亚迪的实力远不止于此,7月31日汉EV加推标准续航版豪华型,售价20.98万,以强硬之姿迅速对降价竞争作出回应。新车型仅续航里程有变化,其他配置完全一致,这显示出比亚迪身位的转变,从被动应对洋品牌围猎转变为提前布局主动出击。在中国新能源车企将受冲击时,比亚迪吹响了中国汽车品牌进攻的号角。

细分到车型,秦PLUS DM-i作为DM-i系列的排头兵,以其自身超长、超省、超快优势在众多车型中一骑绝尘,销量持续走高,7月销售11230辆,创单月破万纪录,加上秦PLUS EV,秦PLUS共销售16753辆。目前比亚迪在DM-i车型上产能快速提升,交车速度加快,宋DM销售7264辆,唐DM销售3892辆,为中国汽车市场向新能源的转变注入持久推力。最近两月,搭载DM-i超级混动的车型,已经在中国的多个城市和地区,从合资品牌手中夺回了紧凑级轿车和紧凑级SUV的销量冠军。

EV车型上,7月元Pro销量大涨,元EV共销售4255辆。元Pro EV是比亚迪继旗舰车型汉唐之后,首款切换刀片电池上市的车型,具有好看、好安全、好开、又好玩的产品特点,契合新生代对潮流设计、智能安全的需求,7月加推的301KM舒适型更杀入了7万级市场,加快普及高品质、高安全的电动汽车。
销量的持续走高离不开消费者的认可和对比亚迪品牌的信心,在技术创新和打磨产品的同时,比亚迪也关注民生,回报社会。7月21日,河南突降暴雨,天灾面前,比亚迪不仅向郑州捐款2000万人民币用于救灾及灾后恢复工作,还开放郑州所有4S点作为应急避难场所。中国工业高速发展的当下,只有始终和消费者站在一起的品牌,才能获得消费者的信任,获得长远的发展!
当地时间7月1日,比亚迪巴西乘用车工厂的首车下线,不仅是比亚迪全球化战略的关键一步,更成为“中国智造”走向世界的生动注脚。
六月份,享界S9再次交出漂亮答卷:单月交付4154辆,稳坐30万以上新能源轿车销量榜首。
2025年上半年,中国汽车市场总体呈现出“总量攀升、结构优化、动能转换”的复杂格局。
在当下竞争白热化的新能源汽车市场,20-30万级SUV领域竞争激烈。
7月1日,也就是下半年的第一天,比亚迪、吉利、赛力斯等国内车企,纷纷发布6月份和上半年销量数据。从已公布销量数据的车企来看,吉利汽车在主流车企中上半年销量数据处于领先地位。
6月18日,奥迪全球CEO高德诺接受媒体采访时表示,奥迪撤回原定2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划,并不再设定明确的终止时间表。
首先澄清一下,这里所说的中国长安,全称中国长安汽车集团股份有限公司(简称中国长安),和平时大家所说的长安汽车是两回事。长安汽车全称是重庆长安汽车股份有限公司。这两家公司都是中国兵器装备集团公司(兵装集团)的成员企业。
6月19日,艾瑞泽8 PRO新品上市发布会暨赛道嘉年华在浙江国际赛车场盛大启幕。
6月10日晚,一汽丰田bZ5正式上市。这是在丰田RCE体制下,一汽丰田首款由中国团队主导研发的全新电动车型,也是丰田中国本土化战略的起点车型,意义重大。
记得是在2011年底,国内某财经类杂志用封面文章形式,发表了吉利汽车的不实报道。
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