比亚迪“汉”——用自己的标准定义中国好车

3月17日，“千锤百炼——比亚迪品质之旅”在位于深圳坪山区的比亚迪工厂举行。通过本次活动，比亚迪向来自全国的媒体全方位展示了其在研发试验方面的严苛标准和领先实力。活动现场，比亚迪用一台台历经“千锤百炼”的试验报废车，让用户真正看到比亚迪的品质标准和用心。

不计成本，为实现“行业领导级别”的安全性能

根据“LACU策略”，比亚迪的工程师会在车型定义阶段对整车性能进行逐条定义，主要指标被拆为十几条。以汉为例，其安全性能就被定义为“L”级别，即要达到“行业领导地位”。

为了实现这一目标，在汉车型的开发过程中，比亚迪针对安全性进行大量的仿真设计，通过数学模型来模拟整车、系统、子系统及零部件在发生碰撞时的被动安全性。根据实验中暴露的问题进行不断优化，以达到“L”级别的设计预期。

为了达到领先的安全水准，比亚迪汉车身中军工级别的热成型钢用料达43处，白车身热成型钢材使用量达97kg，为消费者打造了“隐形”的防护保障与更安全的驾驶体验。

为了让安全测试更直观的反馈给设计者，比亚迪斥巨资建造了整车碰撞实验室，能满足国标、美标、欧标等法规试验要求及C-NCAP评价试验要求，并依据相关标准设计了更多实验方法和手段。汉在上市前除了进行正面、侧面、追尾等常见的碰撞测试之外，还针对路面交通的复杂性和新能源汽车的特性进行了更严苛、更复杂的安全测试，如最高时速120km/h的正面撞击，和超高难度的小偏置碰撞等，最大限度保障用户在极端交通事故中的生命安全。

比亚迪还拥有不同年龄、性别完备的假人家族，假人陈列室温度需控制在20度-22度，耗资高达几千万，可以最大限度还原真实车主及车内不同座位、不同性别、不同年龄、不同坐姿乘客在发生碰撞情况下的真实状况，提供更完备的安全保护方案。

“我们直接把车开去最恶劣的环境检验“

区别于其它品牌把试驾车通过转运车拉去试验场，比亚迪把汉直接从深圳开去海南、吐鲁番和牙克石，不但检验车的性能，更从用户的角度去检验充电环境。此外，比亚迪还采集了覆盖全国各地的路况数据、温度数据、湿度数据等真实数据，模拟各种极限场景下的试验，环境仓的实验温差从-40℃到80℃，只为了还原每一位用户的真实用车场景。

汉的高可靠性和长寿命的背后，是无数次充分模拟消费者各种极限使用场景的测试积累。按照行业标准，15万公里的整车寿命足以覆盖90%的用户需求，市场上大部分高档车的设计寿命是30万公里，而汉车型整车寿命目标定为60万公里比大部分同级高档车型多了一倍。但高品质不是追求里程表上的数字，而是为了最大限度满足用户需求。

比亚迪不仅满足于“实车道路测试”的强度和精度，还采用了大量国际领先的高精尖测试设备，“24通道道路模拟试验”就是其中最严苛的一环，能还原用户可能遇到的95%路况，大多数品牌使用的4立柱试验台顶多还原70%。汉试验车会在台架上持续颠簸45个日日夜夜，这样的试验要做3轮，相当于汉在实车测试路面上驶过100万公里，比大部分同类车型测试量的3倍还多。

自比亚迪安全测试中心成立以来，积累的上千份宝贵“比亚迪标准”，夯实了技术底蕴，也形成了高品质标准。与此同时，比亚迪在安全方面的大量投入和不懈钻研，积极参与推动国家相关安全法规标准逐步完善。预计2022年，中国的汽车安全标准将成为全球最为严苛的标准。

通过对更严苛标准的不断追求，比亚迪精益求精的工程师文化，是比亚迪 “技术为王、创新为本”的精神所在，不断自我驱动，突破关键核心技术，比亚迪正用自己的标准助推中国新能源汽车标准的全面进步。（文/冯铭）