日期:2020-10-16 09:57:17
来源:一锤定音/张毅
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汽车出口是中国机电产品出口的重要产品。由于国际汽车市场基本上被跨国汽车公司所垄断。多年来,中国汽车出口困难重重,出口量一直徘徊在100万辆左右。
奇瑞汽车作为中国自主品牌汽车的领军企业,自创建之初,就把开拓国际市场作为企业发展的重要内容,并取得了瞩目的成绩。
10月15日晚,奇瑞汽车在北京雁栖湖国际会展中心隆重举办瑞虎8 PLUS全球上市发布会。
奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃在发布会上说,今年是奇瑞汽车出口第20个年头。过去20年,奇瑞汽车以整车出口、CKD组装等多种形式来开拓海外市场,完成了从最初的单纯贸易到品牌和技术的输出。从产品走出去,到技术走出去,再到品牌走出去的结构性改变。
据相关统计,过去20年,奇瑞汽车出口到全球80多个国家和地区,累计出口165万辆,连续17年位居中国自主品牌乘用车出口第一名。在新冠疫情全球肆虐的2020年,奇瑞汽车出口仍保持了良好态势。今年前9个月,奇瑞汽车出口69371辆,同比增长36.4%。
尹同跃在发布会致辞时表示,奇瑞要做汽车界的华为。他认为,奇瑞学习华为主要体现在两个方面面:一是在核心技术上的不断突破,二是在国际市场上的不断开拓。奇瑞是一家有工程师文化背景的企业,一直有着“技术奇瑞”的称号。我们把技术看的比生命更重要,也一直在坚持做核心技术创新和体系建设的结合。
在国际市场开拓方面,奇瑞是国内最早做国际化的汽车企业,包括产品的国际化和研发团队、管理团队的国际化。
10月15日上市的瑞虎8 PLUS,是奇瑞重点战略车型。瑞虎8 PLUS不仅是“技术奇瑞”的集大成之作,也是面向全球市场的重磅车型。
作为基于全球标准打造的旗舰级SUV,瑞虎8 PLUS是奇瑞汽车融合全球智慧与核心技术的最新产品载体,也是奇瑞汽车布局全球市场的战略车型。目前,奇瑞汽车已初步完成瑞虎8在全球市场的布局。接下来,瑞虎8 PLUS也将陆续在沙特、俄罗斯、乌拉圭、乌克兰、智利等全球多地上市,进一步助力奇瑞汽车向“打造具有全球竞争力的国际化品牌”的战略目标迈进。
当地时间7月1日,比亚迪巴西乘用车工厂的首车下线,不仅是比亚迪全球化战略的关键一步,更成为“中国智造”走向世界的生动注脚。
六月份,享界S9再次交出漂亮答卷:单月交付4154辆,稳坐30万以上新能源轿车销量榜首。
2025年上半年,中国汽车市场总体呈现出“总量攀升、结构优化、动能转换”的复杂格局。
在当下竞争白热化的新能源汽车市场,20-30万级SUV领域竞争激烈。
7月1日,也就是下半年的第一天,比亚迪、吉利、赛力斯等国内车企,纷纷发布6月份和上半年销量数据。从已公布销量数据的车企来看,吉利汽车在主流车企中上半年销量数据处于领先地位。
6月18日,奥迪全球CEO高德诺接受媒体采访时表示,奥迪撤回原定2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划,并不再设定明确的终止时间表。
首先澄清一下,这里所说的中国长安,全称中国长安汽车集团股份有限公司(简称中国长安),和平时大家所说的长安汽车是两回事。长安汽车全称是重庆长安汽车股份有限公司。这两家公司都是中国兵器装备集团公司(兵装集团)的成员企业。
6月19日,艾瑞泽8 PRO新品上市发布会暨赛道嘉年华在浙江国际赛车场盛大启幕。
6月10日晚,一汽丰田bZ5正式上市。这是在丰田RCE体制下,一汽丰田首款由中国团队主导研发的全新电动车型,也是丰田中国本土化战略的起点车型,意义重大。
记得是在2011年底,国内某财经类杂志用封面文章形式,发表了吉利汽车的不实报道。
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