春节因素助推元月开门红 称车市回暖未免言之过早

春节长假前夕,不少国内车企发布元月份汽车销量实现开门红的喜讯，一些车企的销量增幅甚至超过50%。有媒体分析认为，这或许是国内车市回暖的一个信号。 

但是，有分析认为，在整体车市下行的大环境下，元月汽车销量上升，主要是拜春节因素所赐。仅仅依据一个月的销量就预言车市回暖，未免有些言之过早。

买辆新车欢欢喜喜过新年

春节是中国人一年中最重要的节日。如同置办年货一样，买辆新车过新年，已经成为许多消费者的一个惯例。 

从前些年的情况来看，春节前一个月国内车市都比较火爆。春节期间开着刚买的新车回家乡，或是走亲访友，一是体面，二是方便。不少换车族春节前换购一辆新车，欢欢喜喜过新年。过去几年，正是春节因素促生了车市开门红。

2016年大年初一是2月8日，2017年是1月29日，2018年是2月16日，今年是2月5日。根据中国汽车工业协会的统计，2016年元月国产汽车销量为250.1万辆，是当年前8个月销量最高的月份。2017年元月销量为252万辆，同样是当年前8月销量最高的月份。2018年元月销量达到280.9万辆，是当年销量最高的月份。

虽然今年元月的汽车销售统计还没有公布，但从一些车企发布的信息来看，元月份整体车市实现开门红应该没有问题。

元月车市有哪些特点

根据汽车企业公布的数据，今年元月份不少企业终端销量增幅超过批发量，经销商库存压力减少。 

广汽本田元月批发73,631辆，同比增长1.5%，终端销量75,792辆，同比增长7%，批发和终端销量双双增长，并创下月度历史新高。

中国汽车流通协会1月31日发布的汽车经销商库存预警指数显示，今年1月份汽车经销商库存预警指数为58.9%，环比下降7.2个百分点，同比下降8.3百分点。虽然库存预警指数位在警戒线之上，但经销商的压力明显下降。 

前两年市场表现不佳的韩系车，今年元月实现了逆袭。北京现代销量为110316辆，同比增长47%，创下2017年以来最好的单月成绩。东风悦达起亚1月份销量达到45884辆，同比大涨48%，延续了去年下半年以来的增长势头。

自主品牌车企中，比亚迪和奇瑞元月表现出色。奇瑞品牌元月销量为5.87万辆，同比大增55%，环比去年12月份增长26%。比亚迪1月销量接近6万辆，同比增长77%，增幅在各大车企中名列前茅。其中新能源车型销量达到3.2万辆，同比增长342%。 

不仅大众车型元月销量普遍增长，豪华品牌増势也不错。 一汽-大众奥迪发布的数据显示，奥迪品牌元月销量达到64,000辆，同比增长5.1％。而在德国本土市场，奥迪销量仅增长1.5％。美国市场元月销量下降1.8％。欧洲地区整体销量下滑，导致奥迪全球销量元月同比下降3.0％。

开门红之后是车市淡季

元月车市开门红之后，由于春节放假，工作天数减少，2月份只有28天。国内车市将进入传统淡季，销量会同比大幅下降。 

从中汽协的数据来看，过去3年的2月份都是全年销量最低的月份，今年也不例外。

中汽协预计2019年中国车市很可能保持零增长。也有分析认为会出现负增长。

总体来看，1月份车市开门红主要是春节因素所致，还不能说国内车市开始回暖。

有分析认为，随着国家推出鼓励汽车消费政策，2019年的中国车市不会太差，有可能出现一定幅度的增长。 

但是也有观点认为，刺激汽车消费政策之前曾用过多次，但是目前还能有多大效果，并不乐观。

中国车市目前的体量，已经占到全球新车销量的四分之一以上。如此大的基数，能保持零增长已经很可观了。再则，中国的汽车刚性需求将长期存在，车市前景还是乐观的。目前，最重要的不是片面强调销量的增长，更重要的是保持高质量的发展。（完）