一汽-大众攻坚克难 低迷车市逆势上扬

1月14日，中国汽车工业协会发布2018年汽车产销统计。不出所料，刚刚过去的2018年，中国车市遭遇多年未见的负增长，国产汽车销量（批发量）同比下降2.8%，其中乘用车下降幅度更大，同比下降4.1%。 

国内主流乘用车企业也是有喜有忧。有的逆势上扬，有的断崖式下跌。作为国内整车合资企业的佼佼者，一汽-大众汽车有限公司2018年表现出色，在低迷车市中实现了逆势上扬。

2018年，是一汽-大众实施2025战略的第一年，也是产品大年。一汽-大众全体员工，面对国内车市下行，消费意愿不高的严峻形势，众志成城、攻坚克难。尤其在形势更加严峻的去年下半年，旗下大众和奥迪两大品牌加大营销力度，最终取得全年好成绩。

一汽-大众2018年总体销量名列主流乘用车企榜首。更为可贵的是，一汽-大众整体市场份额提升到8.8%，成为国内十大乘用车企业中，市场份额增长最高的合资企业。

关键之年遭遇国内车市严冬

2018年是一汽-大众发展史上具有重要意义的关键一年。2017年11月，一汽-大众发布了2025发展战略，并制定了一系列新的战略目标，包括提升市场份额，提升产品品质，打造行业领先品牌力等。而2018年正是实施这一战略的第一年。 

2018年8月30日，一汽-大众华北基地建成投产。成为继长春Q工厂、青岛工厂（一期）、佛山工厂（二期）之后， 当年投产的第四个生产基地。至此，一汽-大众全国五大战略布局基本形成，年产能突破300万辆，为今后长期发展奠定了坚实的产能基础。

2018年一汽-大众一改之前没有新产品的困境，全年推出9款全新车型，是产品大年。2018年也是一汽-大众旗下大众品牌SUV元年，先后推出两款SUV全新车型，填补了没有SUV的空白。

万事俱备，2018年准备大干一场的一汽-大众，却遭遇了多年未见的车市寒流。受中美贸易争端、经济下行、消费信心下降等多重因素影响，2018年中国车市持续低迷。

面对外部环境的巨大挑战，一汽-大众全体员工并没有被困难所吓倒，而是顶住压力，知难而上，有条不紊、扎扎实实做好工作。

2018年，一汽-大众向市场投放了9款新产品，包括两款大众品牌SUV、全新一代CC、全新一代宝来，以及奥迪Q5L、奥迪Q2L等。新品投放密度和新产能投产速度，是一汽-大众成立20年来从未有过的。就连外方合作伙伴德国大众都感慨一汽-大众2018年难度和压力太大。

在全体员工的奋力拼搏下，借助众多新车型带来的竞争力提升，2018年一汽-大众实现批发量2,098,054辆（含奥迪），同比增长4.5%。  

大众品牌多管齐下奋力而为

一汽-大众2018年新上市的9款全新车型中，有5款是大众品牌，其中轿车3款，SUV两款。在全新车型的带动下，所有在售车型齐发力，取得了较好的业绩。

2018年，一汽-大众旗下大众品牌批发量1,416,666辆，增长0.8%，终端销售1,391,088辆，与上年基本持平。市场份额上升至6.1%，比上年增长0.2个百分点。大众品牌市场覆盖率由上年的40%提升至70%。大众品牌4款轿车，位居细分市场销量第一，其中两款车型年销量超过30万辆。

一汽-大众两款大众品牌SUV车型探歌和探岳，分别于去年7月底和10月中旬上市，对全年销量的贡献有限。2018年销量一汽-大众仍然集中在轿车领域。 

一汽-大众大众品牌轿车阵地有迈腾、速腾、高尔夫家族（含GTI、嘉旅）、捷达、宝来、蔚领、CC等，可谓强将云集。其中迈腾、速腾、高尔夫、捷达四款车型在2018年细分市场中均排名第一。 迈腾去年全年实现零售22.8万辆，是2018年B级三厢轿车销量超过20万辆的唯一车型，牢牢占据B级主流三厢车冠军地位。速腾去年销量31.3万辆，连续7年位列A级高端三厢车细分市场第一名。高尔夫去年销售13.91万辆，连续59个月蝉联细分市场销量第一。捷达去年实现零售32.7万辆， 连续13年蝉联A级入门三厢车冠军。宝来去年全年销量达到24.4万辆，细分市场排名第四名。  

以上5款热销轿车车型，4款销量超过20万辆，其中两款超过30万辆，总销量达到128.7万辆，占大众品牌总销量的92.5%，为一汽-大众2018年逆势上扬起到了定海神针的作用。 

作为一汽-大众品牌的首两款SUV车型，探歌、探岳肩负着品牌向上的重任。去年7月底上市的探歌推向市场后销量迅速攀升，去年12月突破万辆大关，跻身当月紧凑型SUV市场销量亚军。上市5个月探歌累计销售3.7万辆，成为竞争无比激烈的紧凑型SUV市场又一“爆款”车型。  另一款去年10月上市的探岳首月实现销量1,116辆，11月翻了一番达到2,944辆，12月再度环比翻倍增长，达到4763辆，表现出优异的成长性。

奥迪品牌成功卫冕豪车冠军  

一汽-大众旗下奥迪品牌（含进口）2018年在中国市场再创新纪录，实现终端销售660,888辆（含进口车），同比增长11%，成功卫冕豪华汽车品牌销量冠军。然而，这一成绩来之不易。

2017年，奥迪品牌以微弱优势勉强保住单一品牌中国市场销量冠军。去年上半年，奥迪品牌销量明显落后于奔驰品牌，仅以微弱优势领先于宝马。去年下半年，一汽-大众奥迪展开强大的新产品攻势，力图扭转落后局面。

2018年全年，一汽-大众奥迪先后推出全新一代奥迪A8L、全新奥迪Q5L、全新奥迪Q2L等一批新车型，极大地增强了市场竞争力。 

经过艰苦努力，一汽-大众奥迪去年下半年连续六个月夺得豪华车市场月度销量冠军，成功卫冕全年销量冠军。  

一汽-大众奥迪国产车型去年销量首次突破60万辆，同比增长10.2%， 发展态势强劲。其中奥迪A4L全年销售新车16.32万辆，同比增长42.6%，成为奥迪品牌卫冕销量冠军的重要车型。奥迪A6L宝刀不老，去年销售新车14.73万辆，继续领跑豪华C级轿车市场。       

去年上市的全新奥迪Q5L 、全新奥迪Q2L市场表现也不错。奥迪Q3去年全年销售7.39万辆销量，奥迪A3全年销售9.11万辆销量，共同助力奥迪国产车型销量再创新高。

一汽-大众奥迪经营的奥迪进口车，去年全年销售6.01万辆，同比增长19.7%。其中奥迪Q7销售1.79万辆，在奥迪进口车中销量第一 。奥迪A8L销售1.02万辆，同比增长3.8%，以强大实力捍卫了豪华D级新标杆的市场地位。  

面对2019年中国车市零增长态势，一汽-大众将继续加大新车型特别是新能源车型的市场投放，以更加优质的产品、更加贴心的服务，为中国消费者的汽车幸福生活做出新的贡献。（完）