领克900双智进化改写高端SUV格局

12月6日，以“Lynk感新生”为主题的领克第八届Co客大会在杭州盛大开场。当吉利汽车集团CEO淦家阅现场承诺“持续把最新技术成果快速带给每一位领克用户”时，完成双智进化的领克900已用行业第一梯队头部实力，向市场宣告中国品牌在高端智能化领域的话语权升级。而这一切变革的背后，是领克品牌累计超165万台销量、连续11个月同比正增长等硬核成绩构筑的坚实根基。

领克硬核品质积累筑牢升级根基

领克全新双智战略的落地绝非偶然，而是建立在品牌全维度进阶的基础之上，这些成绩既是战略升级的底气，更印证了用户对其技术路线的高度认可。

销量方面，领克2025年1-11月销量超31万台，10月销量突破4万台创历史新高，截至11月底累计销量超165万台，形成庞大的用户基本盘。全品类加权平均价超20万，EM-P车型均价达25.42万，领克900更是以超33.5万的均价、上市6个月交付近5万台的成绩，稳居30万以上高端全尺寸混动SUV前三，超三成用户来自BBA等豪华品牌。

在品牌价值维度，2025年上半年其三年保值率达54.58%，9款车跻身细分市场保值率前十，其中领克03、07、09更位列细分市场第一，打破了自主高端品牌“保值率偏低”的刻板印象。在技术储备层面，依托吉利与极氪合并后的协同效应，领克已构建燃油、插混、纯电全动力矩阵，EM-P技术作为增长主引擎，实现“满油满电超1400km续航、亏电油耗不到6L”的实用突破，为双智战略积累了成熟的技术转化经验。

淦家阅在Co客大会上强调的“集团最强三电与智能化资源赋能”，正是对这份积累的精准激活。领克10 EM-P、全新07/08等新品快速跟进双智配置，形成“旗舰引领+全lineup 覆盖”的格局，印证了战略落地的系统性与可持续性。

领克900场景定义破解行业内卷困局

当新能源汽车行业陷入“硬件堆砌竞赛”的怪圈，激光雷达数量、芯片算力等参数成为宣传焦点，用户实际场景中的痛点却未得到根本解决。领克全新双智战略的核心突破，在于以“场景定义价值”替代“参数定义豪华”，构建起“技术自主研发+硬件协同优化+用户场景落地”的完整能力闭环。

在智能驾驶维度，其突破点在于“从功能覆盖到场景适配”。依托Thor芯片与千里浩瀚H7方案，领克900实现“交付即全国，有路就能开”的NOA功能，年内将通过OTA推送G-AES通用障碍物避让、HPA记忆泊车等功能，形成“算力冗余+功能迭代”的护城河。

这种进化并非单纯提升参数，而是针对中国路况的精准优化：千里浩瀚系统的端到端大模型比依赖第三方算法的竞品“更懂中国路况”，解决了高速拥堵、城乡结合部复杂路况等实际难题。相较于部分竞品“交付即落后”的硬件瓶颈，领克通过持续OTA迭代，真正实现“常用常新”。

在智能座舱维度，其创新逻辑是“从交互流畅到全龄适配”。双高通骁龙8295芯片加持的LYNK FlymeAuto2系统，不仅实现多屏协同、隔空手势无卡顿，更针对性开发川粤语方言识别、模糊指令理解功能，让老人小孩都能轻松操作。这种设计精准匹配了领克超165万车主中52%家庭年收入超20万、64.6%拥有本科以上学历的用户画像，他们需要的不是炫技的功能，而是全家可共享的便捷体验。

安全与智能的深度融合，则让场景定义更具底线保障。领克900搭载18项主动安全功能，首创SOS靠边停车辅助，以540°感知构建360°全向安全屏障，这与12月12日启用的吉利全球全域安全中心形成技术联动，将“全域安全2.0”理念落地为可感知的出行守护。这种安全优先的策略，与行业部分品牌重智能轻安全的倾向形成鲜明对比。

年内，领克900辅助驾驶将迎来重磅升级，正式宣告领克900正式进入行业第一梯队头部。本次升级在驾驶辅助、泊车辅助、主动安全三方面完成全维度升级，进一步激发英伟达Thor芯片潜能。包含领克品牌首个满血版D2D车位到车位领航辅助、G-AES通用障碍物紧急避让辅助、好用好停的HPA记忆泊车辅助等多项功能。

好产品让用户与数据印证价值

双智战略的行业影响力，首先通过市场反馈得到直接验证。领克900超90%的增换购率、71%的新老用户推荐比例，印证了战略对用户需求的精准捕捉。用户愿为“场景化智能”支付溢价，而非单纯为硬件买单。更值得关注的是，其Ultra版主销占比达90%，说明高端用户更认可双智配置带来的价值升级，打破了自主高端靠性价比的认知。

独特的用户生态则让战略落地形成闭环。截至2025年11月，领克拥有304家Co客领地、12000家+领地伙伴，领克APP注册用户超700万，月活最高达190万人次。这种高活跃度生态成为战略迭代的“试验场”，Co客在34000场线下活动中反馈的场景需求，直接反哺智能功能开发，例如家庭出行中的多屏互动、长途驾驶中的疲劳监测等功能，均来自用户共创。当Co客打卡的美食够连续吃63年、咖啡杯能叠起33座雷峰塔，这种情感联结让双智战略不再是技术输出，而是品牌与用户的双向成就。

全球化市场的突破更凸显战略的普适性。领克累计海外出运超9.3万台，布局50个市场、200家门店，TCR赛事7年9冠的成绩，让“中国智能方案”获得国际认可。这意味着其双智战略不仅适配国内场景，更具备全球化复制能力，为中国品牌出海提供了技术范本。

领克900提供了重构竞争逻辑的中国方案

领克双智战略对行业的影响，本质是推动竞争焦点从“表层参数”回归“用户价值”，但又远超单一品牌的升级范畴，而是为中国汽车高端化提供了“技术-用户-生态”三位一体的方法论。

其一，技术进阶需以“用户场景”为锚点。领克证明真正的高端化在于“技术解决真问题”：EM-P技术解决里程焦虑，双智系统解决使用门槛，安全配置解决出行顾虑。这种问题导向的研发逻辑，倒逼竞品从参数宣传转向用户场景落地，也为其他品牌提供了研发方向的参照。

第二，领克树立了“自主可控”的标杆。不同于部分品牌依赖第三方智能方案，领克依托吉利集团技术储备，实现“核心软件自主研发+硬件协同优化”：千里浩瀚H7方案、LYNK FlymeAuto2系统均为自主定制，Thor芯片算力开发持续深化。这种自主能力不但让其摆脱“技术卡脖子”风险，也为行业提供了构建从研发到落地完整体系的路径参考。

其三，品牌升级需以“生态协同”为支撑。领克通过Co客领地、APP社区等载体，构建起“研发-反馈-迭代”的闭环，让用户从消费者变为共创者。这种生态力比单纯的产品力更具粘性，也为行业提供了用户运营驱动品牌升级的范本。

其四，全球化需以自主方案为内核。领克海外市场的突破，关键在于输出更懂本土需求的中国智能方案，而非单纯的产品出口。这种技术标准输出的模式，打破了“中国制造=性价比”的国际认知，为中国品牌全球化指明了高阶路径。

领克全新双智战略的落地，是中国汽车从技术跟随到标准引领的标志性事件。它以165万用户的信任为基石，以场景定义破解行业内卷，用自主技术筑牢高端底气，最终在30万以上市场实现价值突围。

正如淦家阅所言，领克进入智能化2.0时代只是开始。当这种“用户导向+技术自主+生态协同”的战略模式被更多品牌借鉴，中国汽车高端化将真正从“单点突破”迈向“全域领先”，为全球智能汽车产业贡献更具价值的中国方案。（完）