不跟风、不固守！广汽丰田“油电同强”的实践启示

在合资品牌市场份额不断萎缩的大环境下，广汽丰田坚持“油电同强 油电共进”方针，并取得了正增长的可喜成绩。

2025年广州车展期间，广汽丰田全新换代威兰达与铂智7的“油电双车”组合拳，打出了合资品牌智电转型的第一张王炸。以20万内最好油车与20万级纯电豪华旗舰第一车的强大产品力，印证了“油电同强 油电共进”是可行的。更以“丰田标准+中国科技”的融合创新，为合资品牌在新能源汽车时代的生存和发展探索出一条新路子。

不跟风

拒绝唯电误区，充分尊重消费者多元需求

目前国内乘用车市场，新能源汽车渗透率不断提升，但是，仍有一半消费者选择燃油车。广汽丰田执行副总经理文大力在车展发布会上指出，广汽丰田之所以坚持推出技术先进、高度智能化的燃油车（含混合动力车型），正是尊重和满足消费者的多元化需求。

全新换代威兰达的上市精准击中了市场需求。作为全球1500万用户验证的经典车型，这款“下一代油车”通过电车级的域控电子电气架构，给油车装上了聪明的大脑：新一代丰田TSS 4.0智驾系统将油车的辅助驾驶体验拉平至主流电车水准，丰田专为中国市场自研的智能座舱终结了油车“智能落后”的刻板印象，第五代THS混动技术则在油耗与动力间找到完美平衡。这种“让油车更智能”的进化逻辑，既回应了300万中国家庭对丰田品质的信任，更以“20万内最好油车”的产品力，重新定义什么是国民需要的智能化油车。

眼下，20万级纯电轿车赛道明显有些“迷失”。玩家们要么沉迷于性能参数的内卷，要么陷入科技配置的军备竞赛。反观铂智7，它没有随波逐流，而是以“均衡全能”精准切入成熟消费者的真实需求。这看似是一种差异化策略，实则是一种高维打法。并且，依托于自身强大的开放整合能力，其已将业界最优的资源“为我所用”。

铂智7融合华为智能生态、Momenta智驾算法、小米硬件生态等国内顶尖科技，并与丰田92年的造车底蕴深度融合，以其大厂品质基因和高安全标准，构建起了最佳的技术生态整合能力，实现智能体验精准跃升的同时，保障了产品体验的可靠稳定性。比如Momenta R6大模型智驾配备了激光雷达，并追加了14件丰田ADAS要件，以确保“好软件”体验的同时，也要有“好硬件”做安全性能冗余，让智驾辅助“双商在线。其优化了复杂路况下的感知精度，让智驾功能从“锦上添花”变为“实用保障”。

这种“科技融合共创”的智慧，恰是在广汽丰田对用户多元需求的细腻洞察中，逐步沉淀、生长而成的。它并非单纯的技术堆砌，而是以“用户为中心”的理念为根，将不同人群的真实痛点、场景化需求，转化为科技落地的具体方向。

而在用户感知强烈的“豪华体验”层面，“532”大车格、NASA推荐乘坐角度的零重力座椅、奔驰S级同款半苯胺皮质座椅、百万级豪车同款的真木饰条、雅马哈全景声等悉数配备，这些过往豪车才有的高价值配置这一次被一次给齐。

此外，铂智7的双腔空悬也没有停留在“有无”的硬件比拼，而是通过丰田GR与雷克萨斯团队对悬挂、底盘进行整体的联合调校，让悬架既能在城市路况下过滤细碎颠簸，又能在高速过弯时保持车身稳定，兼顾了家庭出行的舒适性与驾驶乐趣。

铂智7的实践证明，纯电豪华的下一阶段，比拼的不是谁的配置更多，而是谁的配置更懂用户。这份“懂”，恰是通过“科技生态”与“豪华价值”的深度融合来落地。它跳出了堆料式豪华的窠臼，以20万级纯电豪华旗舰第一车的身份，重新定义了纯电时代的豪华内核。它用懂用户的科技生态打破了配置竞赛的僵局，用触手可及的豪华价值重塑了20万级纯电市场的标准，最终让旗舰级豪华不再是高价位的专属，而是每一位用户都能真实感知的品质生活。

不固守

用“丰田式融合”激活本土电动化潜力

若说“不跟风”体现了广汽丰田对市场需求的敬畏，那么“不固守”则彰显了其对合资品牌智电转型瓶颈的突破。

广汽丰田“油电同强”的深层价值，在于打破合资品牌延续数十年的外方供给技术、中方做市场的传统逻辑，并构建起“全球标准筑基+本土创新赋能”的新型合作生态。这种范式革命，正是其能在合资品牌市场份额持续萎缩的背景下，逆势增长的核心密码。

这种融合首先体现在研发话语权的重构上。传统合资模式的致命短板，在于外方主导的研发体系难以快速响应中国市场的智能化迭代，中方团队则困于“执行角色”难以将用户痛点转化为产品创新。丰田通过推行中国首席工程师（RCE）制度，让深谙本土需求的中方工程师全面执掌商品企划、设计开发全流程，从组织架构层面彻底破解了这一困局。

铂智3X能成为现象级爆款、铂智7未上市便引发高关注，正是这一制度的直接成果。这种权责重构不是对全球标准的否定，而是让中国创新在丰田品质框架内精准落地。铂智7的鸿蒙座舱不单单要通过华为的生态适配测试，更要满足丰田全球统一的安全验证标准；全新换代威兰达的域控架构既要实现电车级智能体验，又需延续丰田的高品质可靠基因。

这种双向赋能在技术融合上体现得尤为深刻。广汽丰田没有陷入“全栈自研还是技术采购”的二元对立，而是以“丰田式融合”打造差异化优势。在纯电领域，与华为、Momenta等的合作不是简单的部件堆砌，而是联合定义需求。这种“不为我有，但为我用且为我优”的开放心态，既避免了全栈自研的长周期陷阱，又摆脱了技术采购的被动局面，为合资品牌提供了技术整合的新范本。

更值得关注的是，这种范式革命催生了“责任共担”的行业新生态。针对纯电用户最核心的安全焦虑，广汽丰田行业首创“厂家三担责”政策，承诺电池自燃、智能泊车辅助事故、电池衰减全担责，这种底气源于“本土创新+全球验证”的双重保障。这种主动担责的姿态，实质是合资品牌从“卖产品”向“提供完整价值服务”转型的缩影。

“丰田标准+中国科技”并非简单的“1+1”叠加，而是形成了相互赋能的闭环。中国科技的融入，让丰田全球标准在新能源时代焕发新活力；而丰田标准的坚守，又为中国科技提供了品质背书。这种双向赋能，让广汽丰田既拥有自主车企的本土化速度，又保留合资品牌的全球化品质，彻底打破了本土化个性需求与全球品控不可兼得的认知。 

广汽丰田以全域改革开创“合资2.0”新局面

广汽丰田启动的全域深化改革，是合资品牌向2.0时代迈进的制度保障。在“聚变2030战略”指引下，广汽丰田“油电同强”战略凭借对市场需求的精准洞察与完善的体系支撑，构建起独有的竞争优势，成为合资阵营破局的关键样本。

从市场层面看，其优势在于精准平衡“存量守局”与“增量开拓”。面对仍占半壁江山的油车市场，广汽丰田拿出了全新换代威兰达，重新定义智能化油车的标准；在新能源赛道，铂智3X上市销量口碑双丰收、铂智7更是亮相即顶流，通过精准覆盖多元化用户需求，广汽丰田形成了油车保基本盘，新能源车拓增量的稳固格局。

更关键的是，完善的体系能力为战略落地保驾护航。从1000家县级铂智体验店建设、“经销+代销”渠道革新，到油车动力总成终身质保、电车“厂家三担责”，广汽丰田以“产品-渠道-服务”全链路保障，既化解用户对油车智能、电车安全的顾虑，又为长期增长提供支撑。

在广州车展发布会上，广汽丰田执行副总经理文大力表示，通过研发体制改革、电车站稳脚跟、油车持续进化，广汽丰田争取用三年时间，重回百万产销。他提出，2026年广汽丰田销量要突破80万辆，2027年同比增长超过10%，2028年全面冲刺百万产销。

广汽丰田“油电同强”的实践，本质上是对转型二字的重新定义。汽车产业的变革，从来不是燃油与电动的路线之争，而是“用户需求”与“技术创新”的匹配之争。无论是全新换代威兰达对油车价值的重塑，还是铂智7对纯电豪华体验的定义，其核心逻辑都是“以用户为中心”，不替用户做选择，而是为不同需求的用户提供“对的产品”。

不固守传统技术，也不盲目追逐潮流，而是让技术服务于用户体验。唯有尊重市场、尊重用户、坚持创新、拥抱变化的合资车企，才能在时代浪潮中始终立于不败之地。（完）