大众汽车集团继续看好中国车市

新冠肺炎疫情肆虐，全球汽车产业遭遇重创。许多汽车厂家被迫停工停产，全球汽车销量大幅下挫，中国车市也不例外。今年前4个月，中国汽车终端销量仅为567万辆，同比下降28.5%。

有分析认为中国车市正在进入至暗时刻，2020年全年汽车销量有可能同比下滑15%至25%。国内外媒体上不乏唱衰中国车市的论调。

然而，也有分析认为，中国经济将在全球主要经济体中最先走出疫情阴影，二季度可能实现同比正增长，全年仍可望取得正增长。受经济总体发展影响，中国车市差不到哪里去。况且，中国还有几亿家庭没有私家车。目前车市下滑只是暂时现象，中国汽车刚性需求将长期存在。中国作为全球最大的新能源汽车市场，前景更是十分广阔。

作为全球最大的汽车集团，大众汽车集团是最早进入中国的跨国汽车集团之一。经过几十年的耕耘，大众汽车在中国市场一直居于领先地位，是最了解中国市场的跨国汽车集团。多年来，中国也是大众汽车集团包括本土在内的第一大汽车市场。

5月29日，大众汽车集团在北京签署协议，将收购安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，并增持江淮大众股份至75%；同时收购国内知名电池生产企业国轩高科26%股份，两项投资总额约为21亿欧元。

大众汽车集团这笔21亿欧元的投资，是新冠肺炎疫情开始以来，国内最大的一笔汽车国外投资，充分说明中国汽车产业，特别是新能源汽车产业，具有良好的发展前景，值得投资。同时也说明，大众汽车集团继续看好中国车市，看好中国汽车的未来发展。

大众汽车集团CEO迪斯博士表示：大众汽车集团携手实力强劲、值得信赖的合作伙伴，进一步推动集团在中国的电动化战略。电动汽车发展势头迅猛，为江淮大众的发展带来更多机遇；同时，我们将与国轩高科在电动汽车电池电芯领域积极开展战略合作。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：很荣幸大众汽车集团能够参与安徽江淮汽车集团控股有限公司的发展进程、实现对电动车产业链上中国企业的直接投资，并与各位共同见证中德互信互敬、友好合作的又一里程碑。此次投资将进一步深化大众汽车集团在中国实现本土化及可持续移动出行的战略。中国市场的进一步开放也将给予大众汽车集团更多机遇。

大众汽车是最早进入中国的跨国汽车集团之一，1984年和1991年，分别成立了上汽大众和一汽-大众两家合资企业。在中国生产销售大众品牌、奥迪品牌和斯柯达品牌汽车。经过几十年的辛勤耕耘，大众汽车在中国树立了良好的品牌形象，大众旗下诸多品牌在中国乘用车市场份额不断提高，市场份额领先其他外国品牌。

2019年，大众汽车集团在华销量达到423万辆，占集团全球销量的40%。大众汽车集团在中国乘用车市场的份额同比增长1.4%，达到20%左右，远远超过其他跨国汽车集团。

大众汽车集团一直十分看好中国新能源汽车市场。2017年6月，大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司签署合资企业协议，共同生产新能源汽车。此次增持江淮大众股份并投资国轩高科，是大众汽车集团进一步扩大中国新能源汽车业务的重要举措。也是大众汽车在华发展的又一里程碑，将助力中国汽车市场的第二次重大转型，向电动化和可持续发展未来迈出坚实步伐。

此前，大众汽车集团（中国）发布未来可持续发展规划。到2025年，集团计划向中国消费者交付约150万辆新能源汽车。到2050年，集团承诺在包括中国市场的全球范围内实现碳中和目标。 （完）