在合资车企中一枝独秀，一汽丰田逆势正增长

刚刚过去的2024年，对于众多中外合资整车企业来说，可以说是近年来最困难的一年。国内车市卷声一片，低价竞销、价格大战杀红了眼。合资品牌由于新能源汽车渗透率较低，车型升级换代相对缓慢，对剧烈变动的市场环境不太适应，整体出现销量和效益下滑。销量下滑幅度普遍在两位数，个别品牌甚至销量腰斩。无论德系、日系、法系、美系、还是韩系，除个别企业外，销量几乎全部负增长。

在一片唱衰合资品牌的舆论氛围中，一汽丰田汽车有限公司，2024年交出了一份满意的成绩单。全年销量达到800199辆，虽然仅比上年多了一百多辆，但也是正增长。在极其严峻的市场环境下，一汽丰田连续两年成为国内主流合资车企中唯一实现销量正增长的企业，殊为不易。当然，在大环境下，一汽丰田也付出了效益下降的代价。

时间会奖励认真做事的人

元月20日，一汽丰田在北京召开2025年媒体沟通会，沟通会的主题是“时间会奖励认真做事的人”。

一汽丰田销售公司总经理董修惠在沟通会上说，过去一年，我们认真做了很多事，也收获了时间给我们非常丰厚的奖励。过去12年中，除了2022年受疫情影响，一汽丰田11年保持销量正增长，也是唯一过去两年连续正增长的主流合资车企。

董修惠介绍说，2024年一汽丰田新车销售800199辆，其中，电动化车型（含混动、插混和纯电动）销售384612辆，同比增长36%，占比达48%。TNGA-K平台以上高端化车型销售436580辆，同比增长10%，占比达到55%。明星车型格瑞维亚12月销售10513辆，创历史新高，全年累计销售78687台，同比增长61%。皇冠陆放车型全年销售52672辆，同比增长9%。RAV4荣放全年销售193479辆，同比增长7%；卡罗拉锐放全年销售190993辆，同比增长36%。纯电车型bZ3销售50931台，同比增长96%。高端轿车亚洲龙12月销售13324辆，连续4个月跻身B级轿车万辆俱乐部。

从春到冬奋力拼搏不松懈

面对复杂多变的市场环境，过去一年一汽-大众推出全面响应国家以旧换新号召、全面智混化、全面高端化的“三大战略”， 保证了全年销售目标的实现。

春天，一汽-大众共鉴"三个全面"落地，技术品牌进化，全新皇冠、全新普拉多荣耀回归。国家发出“以旧换新”政策号召的第一时间，一汽丰田迅速提出“20亿钜惠”为用户提供“国补+厂补政策双享”，被业内誉为打响合资反击战第一枪。这一政策从年初延续到年末，助力更多用户梦想成真。同时彰显了一汽丰田敏锐把握市场风向，积极推动汽车消费的责任担当。

夏天，一汽丰田多款重磅车型焕新上市。一汽丰田提出的"长期主义"看法引发业界共鸣。

秋天，一汽丰田共度荣放30周年，国内最全丰田SUV集结，"大厂担当"深入人心。

冬天，一汽丰田迎来80万销量达成，成为唯一连续两年正增长的主流合资车企。

董修惠表示，2025年一汽丰田的销量目标仍是80万辆。去年广州车展发布的全新纯电汽将于2025年正式上市，带领一汽丰田智能驾驶辅助正式进入L2＋＋全新境界。强大的AI人工智能搭载，也将让人们看到一汽丰田未来智能座舱的全新风貌。

新年伊始，一汽丰田为每一位用户准备了丰盛的开年大礼，购车即享3000元限时红包，外加丰厚贴心关爱大礼，及最高2万元置换补贴。2025年的一汽丰田，必将在新的征途上，取得更为耀眼的成绩。（完）