首月销量几近破万，吉利银河L7到底做对了什么？

众所周知，随着插电式混合动力汽车市场逐渐火爆，15-20万级的A级插电混动市场，如今已经成为了国内车企“混战”的兵家必争之地。

今年上半年，国内多家主流车企几乎都在这一级别市场，密集推出了自家的插电式混合动力新车，其中就包括长安多款智电iDD车型，哈弗枭龙/枭龙MAX，吉利银河L7，以及新款比亚迪宋Pro DM-i以及宋PLUS冠军版等多款车型。

近段时间以来，各款新车也逐渐交出了上市后的首份答卷。其中，吉利银河L7最值一提。根据吉利汽车集团数据显示，作为新车上市后的首个完整销售月，吉利银河L7在今年6月份的单月销量达到了9673辆。

这个成绩到底意味着什么？要知道，纵使近年来越来越多的车企布局A级插电混动市场，但在比亚迪宋家族近乎于“垄断”的格局下，从未有一款插电混动车型进入“万辆俱乐部”，大部分都徘徊在几百台左右，突破千台的车型少之又少。

而今，吉利银河L7一炮而红，上市首月便几近破万。这也就是说，吉利银河L7不仅打破了近两年多时间以来A级插电混动市场除了比亚迪之外，久无爆款的尴尬处境，而且还颠覆了比亚迪在A级插电混动市场的独大格局。

并且，目前吉利银河L7还正处于产销爬坡期，1万辆显然还只是一个开始。那么透过现象看本质，近万月销量的背后，吉利银河L7到底做对了什么？

用产品说话

任何一款产品的热销，都离不开过硬的产品竞争力。

尤其是对于吉利银河L7这样的插电式混合动力“后来者”而言，由于比亚迪作为先行者，已经通过DM-i技术在插电混动汽车市场积累了一定的用户口碑基础，吉利银河L7们作为市场后浪，想要与头部产品抢食，颠覆市场现有之格局，有且只有“用产品说话”。

所以，从产品竞争力来看，作为吉利汽车全新中高端新能源系列吉利银河的首款车型，吉利汽车给予了吉利银河L7足够的底气，几乎是毫无保留地将吉利汽车多年来的核心技术研发成果和心血，都搭载到了吉利银河L7上。

从目前全球量产热效率最高44.26%的新一代雷神电混8848动力系统，到刷新当前行业电池安全新标准的神盾电池安全系统、全场景“可见即可说”的原生智能座舱系统银河N OS、以及“超级大脑”星睿智算中心的加持，再到带理疗功能的女王副驾、同级最大尺寸的“三屏联动”配置、L2级别智能驾驶辅助、主驾头枕音响等配置……

平心而论，在这一系列核心技术和配置的搭载下，整个插混市场中几乎很难找到能和吉利银河L7打平手的车型。

就拿插混车型最为核心的节能和性能表现来说，吉利银河L7不仅在节能上拥有同级别最低5.23L/100km的WLTC油耗，4.4L/100km的NEDC亏电油耗，同级最长1370km综合续航的优秀表现，而且在性能上，吉利银河L7也拥有241km/h的最高时速以及6.9秒的零百加速能力。

要知道，目前市场上大部分同级插混SUV的百公里加速，普遍都在8秒级别左右，部分以单挡为主的电混产品最高时速，也基本都未超过180km/h。并且最值得一提的是，得益于3挡电频混动电驱的搭载，即便在亏电状态下，吉利银河L7也能实现高速驾驶的动力爆发，做到全域动力不失速。

也就是说，相比于目前市面上部分主打节能的单挡插电混动技术而言，在3挡变频电驱的搭载下，吉利银河L7可以实现性能与节能的同时兼得。

超越用户期待

通过这一系列核心产品竞争力的回顾不难发现，吉利银河L7的热销并不让人意外。毕竟从古至今，没有人会拒绝用更少的钱，购买技术更强，价值更高的产品。

是的。细究吉利银河L7首月销量几近破万的背后，如果说高价值和高品质产品是吉利银河L7热销“体质”的关键所在，那么13.87-17.37万元的定价，便是推动吉利银河L7热销体质形成的最后一环。

之所以这样说，是因为相比于大部分插电混动汽车15万元起步的定价，吉利银河L7不仅直接在价格上一步到位，而且吉利银河L7起步便标配了8155芯片+银河N OS，以及新一代雷神电混8848+3挡变频电驱，直接在核心维度，就以最高的产品规格和实力水准，超越了用户对于15万级别自主插电混动汽车智能、节能以及性能的期待。

不过，值得注意的是，吉利银河L7并非完全靠性价比取胜。根据吉利汽车官方数据显示，在6月份的销量结构中，吉利银河L7的高配和顶配版本用户，选择115km MAX和115km星舰版的用户占比就高达9成。并且，90后的购车用户占比也高达50.93%。

这也就是说，虽然吉利银河L7的起步价下探至了15万元以内，但其平均订购金额事实上已经超过了16万元，并且年轻用户群体的占比也超过了5成。从年轻用户群体多元个性的消费特性来看，这组数据事实上也在一定程度上证明了吉利银河L7的高品价比和质价比。

事实上，通过打造高价值的产品力“降维打击”同级别产品，吉利银河L7的这一竞争策略，我们早已在吉利“中国星”上领略过了。并且，这种竞争策略也得到了市场的积极回应。如今，再次套用这一高价值竞争公式的吉利银河L7，也再次向市场证明了这一竞争模式的成功。

所以，完全可以相信的是，随着吉利银河L7逐渐从新车周期的初期，走向中期以及中长期，首月9673辆的成绩，对于吉利银河L7而言，仅仅只是一个开始。

首月销量几近万辆，很显然，吉利银河L7已经打响了吉利汽车在中高端新能源汽车市场的第一枪。基于这一成绩，很难不让人对“银河速度”充满新的期待。

近段时间，吉利银河第二款产品，定位全新电混轿车的吉利银河L6已经发布了外观官图。按照计划，新车将于今年三季度上市，另外，今年四季度吉利银河还将推出并交付纯电系列的首款产品吉利银河E8。

这也就是说，在今年年内，吉利银河就将形成SUV+轿车，以及插混+纯电的立体化矩阵。随着产品线的逐步丰富以及吉利银河L7上市即热销的银河现象驱动，吉利银河必然也将成为吉利汽车在主流新能源汽车市场的新增长引擎。（完）