一季度国内车市喜忧参半 未来形势严峻

本周一，中国汽车工业协会发布了今年3月份和一季度国产汽车产销统计。从公布的数据来看，在春节因素以及多种外部因素影响下，今年一季度国内汽车产销形势不如预期。虽然仍然保持了正增长，但销量增幅只有0.2%，与上年同期基本持平。3月份受外部环境影响较大，汽车产销同比下降9.1%和11.7%。

总体来看，一季度新能源汽车和汽车出口表现靓丽，自主品牌乘用车市场份额继续提升。但是也要看到，外部环境仍存在许多不确定因素，今年上半年乃至全年汽车行业形势依然十分严峻。

乘用车表现较好商用车很差

2021年国内汽车总销量中，乘用车大约占82%，商用车占18%。分析今年一季度国产汽车产销表现，乘用车表现还不错，商用车则出现30%左右的同比负增长。

据中汽协统计，今年1-3月，国产汽车产销648.4万辆和650.9万辆，同比增长2.0%和0.2%。其中乘用车产销549.9万辆和554.5万辆，同比增长11.0%和9.0%。在乘用车主要品种中，MPV产销下降，其他三大类乘用车品种产销继续保持增长。

1-3月，商用车产销98.5万辆和96.5万辆，同比下降29.7%和31.7%，降幅比1-2月有所扩大。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈较快下降。受疫情影响，3月份商用车产销36.0万辆和37.0万辆，同比下降38.0%和43.5%。

新能源汽车和出口仍是亮点

在新能源汽车战略引领下，尽管部分新能源汽车涨价，今年一季度新能源汽车延续上年趋势，继续高歌猛进，取得了一倍以上的增长，市场占有率达到 19.3%。

据统计，今年1-3月，新能源汽车产销129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍。其中纯电动汽车产销103.6万辆和100.7万辆，同比均增长1.3倍；插电式混合动力汽车产销25.6 万辆和24.9万辆，同比增长2.3倍和2.0倍；燃料电池汽车产销856辆和738辆，同比增长7.2倍和3.9倍。

与新能源汽车同样成为亮点的还有汽车出口。2021年，国内汽车出口首次突破200万辆大关，成为拉动汽车产销增长的重要动力。今年一季度国产汽车出口继续高速增长。据统计，今年1-3月，汽车企业出口58.2万辆，同比增长58.3%。其中乘用车出口45.2万辆，同比增长 61.9%；商用车出口13.0万辆，同比增长47.2%。

自主品牌乘用车市占率继续提高

在国潮风推动下，以及自主品牌新能源汽车増势迅猛，中国自主品牌乘用车市场份额不断提升。今年一季度这一势头继续发展。

据中汽协统计，今年1-3月，中国自主品牌乘用车销量达到254.7万辆，同比增长21.0%。市场份额创出历史新高，达到45.9%，同比上升4.6个百分点。

其中3月份自主品牌乘用车销量90.4万辆，同比增长21.5%。市场份额达48.5%，同比上升8.8个百分点。

统计显示， 今年一季度，日系品牌乘用车市场份额为20.9%，德系为20%，美系为9.6%，韩系为1.7%，法系为0.8%。

未来几个月汽车产业形势严峻

自3月以来，国内多地出现聚集性疫情，俄乌冲突带来国际地缘政治不稳定因素显著增加。国内汽车企业生产经营受到一定冲击。汽车芯片短缺没有明显好转，动力电池原材料价格快速上涨，企业生产成本上涨，汽车企业纷纷上调销售价格。这些因素都对汽车产销产生了负面影响。

俄乌冲突还在继续，对全球汽车供应链带来的冲击还在扩大之中。原油价格、粮食价格上涨，通货膨胀加剧，对全球经济冲击越来越大，对中国汽车产业和国内车市不可避免带来一定冲击和影响。

中汽协分析认为，展望全年形势，受宏观经济影响，汽车行业发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，稳增长的任务十分艰巨。 

去年年底，中汽协预测2022年中国汽车销量将达到2750万辆，同比增长5%左右。从一季度的情况以及当前面临的严峻形势，实现这一目标难度很大。（完）